据悉，这款内部代号B05的跨界两厢车，将打破零跑一贯的双字符命名传统，以“Lafa5”这款全球车型的身份正式亮相。这不仅是零跑产品矩阵的扩充，更是其全球化战略的一次关键迈进。

从官方发布的预告图和伪装车谍照来看，零跑Lafa5在延续家族设计语言的基础上进行了一系列个性化创新。

新车前脸采用封闭式格栅设计，搭配星环贯穿式灯带和两侧的三段式LED日行灯，赋予了新车较高的辨识度和时尚感。车前舱盖设计了隆起的线条，增强了肌肉感和运动气息。

来看车身侧面，Lafa5采用圆润流线线条，隐藏式车门把手没有缺席，这有助于优化风阻系数。短前后悬、长轴距的比例清晰，呈现出典型的跨界车姿态。车身尺寸方面，新车身尺寸预计在4.3-4.4米左右，轴距约2.7米，尺寸接近大众ID.3。

零跑Lafa5车尾部分配备的贯穿式尾灯组，内部同样采用三段式结构，与前大灯形成呼应。车顶配备尺寸可观的扰流板，进一步增强整车的运动感。

根据目前释放的信息，零跑Lafa5在智能化方面将根据配置不同提供激光雷达的智驾方案和纯视觉方案供用户选择。

此前发布的预告图展示了车顶配备激光雷达的版本，而最新曝光的官方伪装车谍照显示，车顶并没有激光雷达装置，推测这可能是一款低配车型。

从这种配置差异也可以看出，激光雷达可能不会成为零跑Lafa5全系标配，而是应用于高配车型的智能驾驶辅助系统中，这一定位在同级别平价电动车型中较为罕见。

结合网上曝光的内饰谍照，零跑Lafa5预计将沿用零跑B系列的设计风格。车内将配备悬浮式全液晶仪表和中控大屏，采用平底方向盘和怀挡式换挡机构。空调出风口处可能加入气氛灯带丰富细节。另外，新车的中央通道功能区设置有手机无线充电装置和杯架，整体设计兼顾实用性与科技感。

动力方面，官方尚未公布具体参数信息，但从相关渠道获悉，Lafa5或将与零跑B系列相同，采用纯电动力系统。有消息称，新车可能采用后置后驱布局，匹配与B01同平台的160kW电机，具体以官方消息为准。

从定位来看，Lafa5将主打跨界两厢车市场，兼具SUV与小型旅行车属性，新车也会成为一款全球车。在国内市场，它可能与吉利星愿、比亚迪海豚、极狐T1、埃安AU等A0级纯电车形成竞争。选择在慕尼黑车展进行全球首秀，代表零跑汽车深化国际化发展的战略意图。

自从零跑汽车获得跨国汽车集团Stellantis的战略投资后，全球化进程明显加速。最新销售数据显示，零跑2025年8月交付量达到57066辆，创历史新高，同比增长超过88%。

今年1-8月，零跑累计销量达328859辆，并于今年8月首次实现半年度净利润转正。目前，零跑在中国市场销售七款车型，全球市场则推出三款车型。

Lafa5的推出标志着企业进一步拓展全球产品矩阵的战略布局。有消息表明，Stellantis团队可能参与了Lafa5的欧式调校，以适应欧洲市场的驾驶偏好和需求。更多消息，我们将持续跟进报道。