但如果坚持发展传统燃油车路线的话，那波动的油价和落后的体验势必会影响用户的实际用车体验。所以如何通过今天过硬的智能化和电动化技术持续赋能燃油车，让其成为下一个燃油时代发展的新风口呢？3月30日，在中国长安汽车蓝鲸超擎动力全球发布会上，长安拿出了中国品牌自己的技术解决方案。

No.1 新能源高度发展的今天，长安汽车为什么要研发蓝鲸超擎混动技术？

在如火如荼的新能源汽车市场，当海内外汽车品牌都在大幅削弱甚至取消燃油动力的时候，长安汽车打造的蓝鲸超擎混动技术是不是有点背道而驰了呢？我觉得并非如此。

作为全球最大汽车市场，中国拥有全球最丰富的新能源汽车动力结构，包括纯电动力、插混动力和增程动力，同时还拥有更完全的充电设施和换电设施，再加上新能源汽车带来的动力优势、能耗优势，以及智能化优势，使得新能源汽车成为多数用户的最优解。但并不是所有用户的最优解。因为在拥有960万平方公里的陆地面积和冬季境内最高接近60℃的温差面前，新能源汽车暴漏出来的续航打折问题、充电时间过长问题、电池起火爆炸问题，以及重度混动车型在亏电状态下的动力和能耗控制问题，都使得部分用户对新能源汽车仍存在明显担忧，因此我们看到中国市场每年仍然有1700万用户选择燃油动力车型。当然除了中国市场之外，海外地区对新能源汽车也展现出了明显的市场疲态，不仅没有中国地区高密度的充换电设施，同时各个国家能源结构的不同也导致全球每年有7000万用户选择燃油动力车型，因为燃油动力的先天适应性是新能源动力所无法匹敌的。

但如果只是发展传统燃油动力车型，那未来整体上涨的油价必将会成为燃油车最大的拦路虎。所以如何给中国用户和全球用户带来油耗更低、体验更好，且更智能的全新动力总成，就成为了中国品牌“立足中国 覆盖全球”必须要解决的核心问题。由此在1000名工程师历经6年攻坚，长安汽车正式发布了蓝鲸超擎混动技术，而这款超擎混动也被誉为是下一个燃油车时代的新风向标，因为它不仅是中国品牌带给中国用户和全球用户最好解决方案，同时还能在不改变燃油动力和用车习惯的前提下，实现出行成本的最低化、用车体验的最大化，以及智能体验的最优化。所以对于布局全球118个国家和地区的长安汽车来说，蓝鲸超擎混动技术就是要同时解决国内部分用户和国际大部分用户的用车痛点，是长安汽车践行“海纳百川”计划的必经之路，也是核心技术的重要落地。

No.2 长安蓝鲸超擎混动，能给中国用户和全球消费者带来哪些技术优势？

在新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划的牵引下，长安汽车以电动技术赋能传统燃油车，让智能化与动力技术深度融合，依托长安汽车全球顶尖实验验证平台打造出，刷新全球混动领域新高度的蓝鲸超擎混动技术。由此就有网友认为：蓝鲸超擎混动就是要超越双擎超越传统引擎。接下来我们就通过蓝鲸超擎混动的技术分析，来看看它相比于混动领域的标杆丰田THS和传统引擎来说，到底有哪些优势表现？

当然网友的话也并非空穴来风，因为蓝鲸超擎混动和丰田THS混动就展现出了完全不同的混动设计理念。丰田THS混动采用的是“以油为主电为辅”的技术路线来说，如果以前几年的技术眼光来看是相当先进的技术，但现在蓝鲸超擎混动采用更深度电动化的“油电并重”智能油混技术之后，不仅拥有更大功率的电驱系统，而且更大容量的动力电池组和两倍于丰田THS混动电池的放电倍率，就使得搭载蓝鲸超擎混动的车型具备更长的纯电续航里程和低速工况下更强的加速电感。所以在城区拥堵路段或者中低速工况中，如果电池电量处于高电量状态，那蓝鲸超擎混动就可以完全化身成纯电动力车型，如果电池电量较低，蓝鲸超擎混动则化身为增程动力车型。并且这台蓝鲸超擎混动技术在长安蓝牌轿车上实现了城区油耗2.98升/百公里和蓝牌SUV城区油耗3.98升/百公里的水平，远低于其它混动车型或者是丰田THS混动车型。

如果到了高速路况，相比于丰田THS混动无法完全物理解耦并出现的“功率回流”情况来说，蓝鲸超擎混动除了能完全解耦让发动机参与车辆直驱之外，而且它采用的全球首发500bar超高压直喷1.5T混动专用发动机，还以接近45%的热效率和更宽泛的热效率输出转速区间超过了丰田THS混动发动机的表现，甚至还超过了市面上一系列其它发动机或者是混动专用发动机的超高压燃油喷射能力，为整车带来更低的油耗控制水平，发挥出发动机的先天性优势。

由此我们发现，当蓝鲸超擎混动技术在面对曾经混动领域标杆丰田THS混动技术的时候，很显然蓝鲸超擎混动技术提出的“油电并重”更适合这个时代的需求，而且其采用的深度电动化串并联混动架构，让蓝鲸超擎混动既能成为一台纯电车，也能成为一台增程车，而且急加速或者高速情况下还能实现发动机直驱能力，更重要的是它既不需要用户跑充电桩，也不需要改变以往的用车习惯，从“省、劲、静、可靠”等四个维度诠释了什么才是新一代混动技术。而这套蓝鲸超擎混动技术也将搭载在长安CS75PLUS、长安逸动、长安UNI-V，以及长安CS55PLUS等车型上。

No.3 在中国为全球，长安汽车开创下一个燃油车时代新篇章

随着此次长安蓝鲸超擎混动技术的发布，可以说蓝鲸超擎混动技术不仅避免了以往合资混动车型不友好的用车体验之外，甚至还将冲击部分插混车型和增程车型的市场表现。而对于用户来说，无论是国内用户还是海外用户，将不再受高油价或者新能源汽车带来的各种困扰问题。一场围绕着百年燃油车体验的革命也已悄然拉开，蓝鲸超擎混动不仅是中国汽车品牌的一次直道超车，更要在海外品牌擅长的燃油车领域里面给全球用户带来好的出行体验，以蓝鲸超擎混动技术为代表的HEV技术将开创下一个燃油车时代的新篇章。