就在最近，荷兰一家名为PAL-V的公司开始接受第一批商业飞行汽车的订单。G哥寻思，这以后就可以开车飞上天，与日肩并肩了？思绪不禁回到了许多年前，那时候G哥还在上中学，一本杂志上就介绍了一款可以飞行的概念汽车。其实这种现在看来都会让有些人觉得“异想天开”的想法，早在一百年前人们就已经开始尝试了。

上图这个带着“翅膀”的小汽车，就是在1917年，格·寇蒂斯向人们展示的飞行汽车这种交通工具。看起来很娇小的车身上，装着三只翼展达到了12.2米的机翼，并且拥有三个座位。

动力方面，这个Autoplane搭载了一台Curtiss OXX V8发动机来推动车尾的四叶片螺旋推进器。不过较为遗憾的是这架飞行汽车并煤油真正的在蓝天上翱翔过，只完成了几个短暂的飞行式跳跃。随后，随着美国参与第一次世界大战，这架飞行汽车的发展也就结束了。

到了上世纪50年代，人们依然在飞行汽车上不断尝试，其中最先取得成果的是一个叫做莫尔·泰勒的美国人。经过他不懈的努力，在1986年制造出了一种既能在地上跑，又能在空中飞的汽车，并且还获得了政府签发的飞行许可证。但是装有比车身宽很多的机翼，所以在公路上行驶或者起降时，经常会受到限制，而且还会影响正常的交通秩序。所以最后也未能量产。

时间来到90年代，随着科学技术的不断发展，一些专家开始突破泰勒的设计模式，开始尝试折叠式飞行汽车的研制。首创这一技术的是美国加利福尼亚空中客车技术设计和发展公司的工程师肯尼思·韦尼克。将车翼折叠在车身上，汽车在公路上行驶就不会占用过多的空间，展开机翼就可以升空飞行。事实上到现在，大多数的飞行汽车还都是这种结构。

随后到了二十一世纪，随着材料质量不断得到改进，再加之自动导航系统和其他的技术进步，越来越多的人相信未来很快可以造出可以驾驶可以垂直起降的飞行汽车。目前全球有十多家公司在开发飞行汽车原型，其中既有创业公司，也有航空航天巨头。

比如谷歌创始人佩奇就秘密打造飞行汽车。上图是一件外形奇特、机身修长的单座飞机，机场后面则是一排排的水平推进器，遍布了机身两侧，用以实现垂直起降，机身后面还有一个尾翼，上面的推进器用来增加向前的推力。

那未来飞行汽车是否会成为个人交通工具呢？

可以飞行的汽车，可以说现在已经实现了。但要是说普及，那可能还有很长的路要走，短时间内还是难以实现的。

首先，拥有跨界能力的交通工具是非常难设计的，因为运动规律和应用环境的不同，飞机和汽车的设计原则也必然不同。甚至很多地方会彼此矛盾。打个比方，即使拿汽车本身，到现在为止，也没有哪辆车在赛道上能追上法拉利，在沙漠中又能和奔驰G级一样来去自如。事实上，现在大多数的飞行汽车，在路上跑不过普通汽车，在天上更飞不过正经飞机。

当然，G哥相信，随着科学技术的发展，以上这些问题是可以得到解决的。但还有一个问题就是，一旦这种飞行汽车成熟了，但整个城市的交通布局都会完全改变，如果一些人不怎么保养自己的飞行汽车，各种从天而降的大礼肯定少不了。

结语：最后呢，我们对飞行汽车还是要抱有乐观态度，比如当初很多人都想不到人类能飞上天空、可以人手一台计算机。不说了，G哥要去考飞行执照了！