作为电动汽车行业的风向标，特斯拉从不缺少热点，10月16日，特斯拉中国官网贴出声明，宣布特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不在享受该计划的保障。而该项计划最重要的部分就是“7天无理由退货”。

汽车自动驾驶一直都是热门话题，行业发展的每一步都能引起业界和消费者的关注，很多汽车制造商也将自动驾驶辅助作为车型的重要卖点进行宣传，但根据目前比较通用的自动驾驶分级标准，大多数的车载驾驶辅助只达到L2级别。

近日，据美媒报道，风头正劲的特斯拉已经解散了其在美国的公关部门，此消息已得到特斯拉高层的证实。目前特斯拉在欧洲和亚洲部分市场还保留了一些负责公关的团队，而在美国的核心团队已经解散。

特斯拉就是这么牛，在10月1日中国人民都在欢庆双节的情况下，特斯拉为消费者带来了一个“惊喜”，根据其官方网站显示，中国制造的Model 3标准续航升级版车型售价由之前的29.18万元降至26.97万元，补贴后售价为24.99万元，长续航后轮驱动版价格由34.405万元降为30.99万元。

9月23日，因疫情而一度推迟的特斯拉电池日终于在万众期待中召开，地点就在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂，而这一发布会不仅吸引了汽车行业的关注，同时也成为电池行业、科技界和投资者关注的焦点，俨然成为了全球跨领域、跨行业的“盛会”，一起来看看都有哪些看点。

不久前，特斯拉的一位拥趸开发了一款名为Tesla Dating的交友软件，只要拥有一台特斯拉，就能注册成为该APP的会员，开启专属于特斯拉车主圈子的交友和互动，一时间引得网络热议。

随着国内汽车市场的整体走强，以及特斯拉、蔚来等新能源车的示范效应，今年下半年的新能源市场也呈现出回暖的迹象。根据中汽协发布的数据，7月国内新能源汽车销量为9.8万辆，相比去年同期增长19.3%，实现了今年的首次增长，而8月涨势继续，销量达到10.9万辆，同比增长25.8%，环比增长11.2%，实现了双增长。

在后疫情时代，中国的汽车市场开始逐渐走强，根据乘联会的数据显示，在刚刚过去的8月，国内的乘用车市场零售达到170.3万辆，相比去年同期增长8.9%，相比7月也增长了6.5%，这也是近两年来最强的单月增长。

近段时间以来，国内的新能源车市场多款新车上市，营造出一片繁忙景象，而新能源汽车大牌特斯拉也是动作频频，近日开启了Model Y的国内预售，还放出风来要打造平民化的电动车。这么多的看点，是否预示着新能源车市场将迎来新格局？

最近马斯克和他的特斯拉曝光率很高，在今年7月的新能源车销量排行榜上，特斯拉唯一一款国产车型Model 3卖出了11014辆，夺得第一名，并远超第二名AION S，后者7月的销量为3685辆，差了一个数量级。

近日，特斯拉的CEO马斯克透露的一个消息引发了业界关注和网络热议，他表示特斯拉的电池研发取得了新的进展，未来3-4年内有望批量生产能量密度达到400Wh/kg的电池。

最近关于特斯拉的新闻很多，在6月凭借一款Model 3夺得了当地销量榜第一之后，引得理想汽车的李想惊呼，“一辆445公里续航的车干翻了一切”，并引发了行业热议。

在近日乘联会发布的国内乘用车销量数据中，7月新能源乘用车批发销量为8.3万辆，与去年同期相比增长了28.3%，但环比6月下降了3.7%，这也与整个汽车市场的行情保持了同步。

近日，新能源汽车国际巨头特斯拉跟中国电商新秀拼多多干上了，究其原因，是因为一位享受了拼多多优惠的特斯拉Model 3的订车消费者，被特斯拉以违反协议为名，拒绝交付新车。

最近一段时间，汽车圈里的新能源圈都被李想的一句惊呼刷屏了，原来是特斯拉在北上深的销量一骑绝尘，不仅干翻了一众新能源车，还将燃油轿车、SUV、MPV通通虐了一遍，以至于李想都惊呼，“一辆445公里续航的车干翻了一切”。

因为今年的特殊情况，很多活动被迫延后、取消，而作为一年一度，充当市场“照妖镜”的“3·15”晚会，央视将它安排到了7曰16日晚，由此可见，作为国家层面的信息载体，它为我们传达出了“正义也许会迟到，但从不会缺席”的明确态度。

CarPlay作为苹果在汽车领域的“保留项目”已经广为人知，它可以实现iOS与车机无缝互联、投射。而宝马作为资深“果粉”，除CarPlay外还在部分车型中集成了iPod，最近又将首次推出支持iPhone手机数字密钥（CarKey）的家族车型。据透露，宝马在7月1日后生产的多款车型都将支持iPhone或iWatch解锁、启动，并通过移动NFC功能实现。

当无人驾驶成为我们日常生活中一种理想化、终极的用车模式代名词时，其近年来的发展历程却鲜为人知，就拿L2、L3级辅助驾驶来说，其更多是作为消费者选车的一个产品点，而它们所代表的具体含义与实际适用性却是一般人难以理解的，就比如在无人驾驶领域被消费者热捧的特斯拉AutoPilot，它也仅能在一定程度上减轻驾驶员的操作强度，离真正意义上的全天候、全地形无人驾驶还十分遥远。

在经历了降价风波后，特斯拉对国产Model 3一直保持沉默，对于此起彼伏的言论不予置评，似乎在说：一切交给市场。果不其然，近日出炉的5月新能源销量榜中，我们又看到Model 3以超过1万辆的成绩登顶，再一次用实力让舆论闭上了嘴。

提及特斯拉，我相信很多人都会认为它“永远不缺话题”。的确，从时不时的降价，或者涨价，到前不久发生在加拿大的集体维权，无论是好消息，还是坏消息，它都能收获许多人的关注，而就在前两天，国产版Model3在中保研的碰撞结果又新鲜出炉了，一起来看看吧。

很多小伙伴都知道，特斯拉不只是造车，造火箭、造卫星也是它的一技之长，最近我们从相关渠道获悉，特斯拉在国内又将多一项技能——“造”电。

在母亲节来临之外，各位辣妈是否打算为自己购置一辆爱车来犒劳一下自己呢？本期内容我们就将以辣妈为主题，推荐三款个性化的车型供你们一一筛选比对。如果你想知道哪三款车型是辣妈们的最爱，不妨一探究竟吧。

当蔚来和特斯拉都已经走上快速发展正轨的时候，昔日英姿飒爽的拜腾汽车、正道汽车以及法拉第未来的未来到底在哪呢？除了这三位之外，还有很多的新能源汽车依旧还停留在概念阶段，想问下你们发展如何了？

儿时常把电路板上的电容称作“小电池”，其实，真的有一种电容可以当电池用，这便是超级电容。

坊间常把马斯克口中下届特斯拉的顶梁柱比作吹胀了的魔豆3（Model 3），这对魔豆歪（Model Y）来讲有些不公平，因为“歪”一定比“3”更容易走量！

不久前，永远不缺话题的特斯拉惹上了麻烦，部分国产Model3因车辆控制器硬件代码也就是HW2.5芯片与环保清单上所标注的HW3.0芯片不符，被众多车主联名投诉，可本以为会因特斯拉免费更换而平息，马斯克同志偏偏“口不择言”再一次激起民愤。

每次提到特斯拉，感觉话题永远是说不完，尤其是国产特斯拉，30%的国产化率虽然现在售价还在30万左右，但未来等无钴电池的使用，以及进一步加大国产化，其售价甚至会更低，可偏偏在3·15之前您来个“简配”，这不是自己给自己“找别扭”吗？

众所周知，在国内电动车市场中，特斯拉用高昂的价格诠释自己“豪华”，可随着国产特斯拉Model 3交付的临近，马斯克却玩了个3万2的“降价大酬宾”，再加上刚刚工信部公布的减免优惠，不到30万的国产Model 3的确令人大跌眼镜。

不到4年时间亏损220亿元，平均每年亏损50亿元几乎是特斯拉的两倍，然而蔚来汽车让人诧异的还远不止这些……

根据外媒消息，马自达官方发布消息称，将在未来所有的新车型上取消所有的可触摸操作屏幕，仅保留显示屏。马自达素来被冠以“犯轴”的名号，那么全面取消触控屏幕的背后，马自达又有着怎样的考虑呢？