跟我视驾
团队吐血良心制作,请随镜头看完每一辆车。
  • 02:55 跟我视驾
    【满意大师】40万买SUV 我为什么没有选择BBA?
    对于今天的故事,我们还是要从“车德龙”开始说起。话说车德龙刚入职的第一天,就被销售无情的拉到了会议室召开紧急会议。谁是车德龙?哦差点忘了介绍了….. 车德龙:著名汽车视频编辑,喜欢用自己那独特的创意征服每一个难缠的客户,所以整个人会显得非常沉着冷静,更重要的是对于汽车行业那是有着自己的满腔热血。
  • 08:32 跟我视驾
    过年拉年货这辆SUV就能搞定!一分钟解锁魔术座椅新技能 关键是保值率高还省油
    不一样的评测视频,和表妹一起来了解这辆空间大还省油的东风本田XR-V吧!
  • 04:48 跟我视驾
    https://weibo.com/5834767075/JD8DHc7EL?from=page_1005055834767075_profile&wvr=6&mod=weibotime
    随着SUV市场不断发展进化,用户购车需求日趋个性化与多样化,越来越多的消费者渴望车辆可以兼顾城市SUV的舒适实用与越野SUV的个性表达。为此,哈弗推出了大狗系列车型,而就在前不久哈弗大狗在原有1.5T车型基础上,新增2.0T四驱版车型,使其更能完美的展示其准确定位,并精准的提供客户所需的多用途车型, 那么与1.5T产品相比,2.0T四驱版拥有哪些特点呢?接下来我们详细解读
  • 06:31 跟我视驾
    零下30度 冰上“纽博格林”,这是一汽丰田双擎版的炫技场地?
    零下30度的海拉尔地区,加上冰上“纽博格林”赛道,这样场景或许只能在一汽丰田双擎试驾体验现场才可以感受到。论动力经济,一汽丰田双擎版车型拥有41%的热效率和同级别更长的续航和更低油耗水平;论豪华装备,一汽丰田亚洲龙双擎版车型拥有全车14个JBL音响和前后排加热座椅;论四驱性能,一汽丰田RAV4荣放的E-Four电子四驱系统可以在瞬间自由切换,还能一键脱困;论灵活性,一汽丰田卡罗拉双擎版车型可以做到同级别领先的5.2米转弯半径。
  • 06:32 跟我视驾
    北京BJ40新款和老款对决 听听怀揣越野梦的“打工人”的真实诉说
    还记得去年我们为了一盆骆驼肉驾驶两台两驱车“冒险”蹚雪去内蒙吗?作为地道的北方人,一到冬季更向往北边以北的内蒙。相比去年,这次因为有两辆素有“国产牧马人”的北京BJ40助阵,让旅程变得轻松不少。
  • 07:34 跟我视驾
    保时捷车主都要回头看 关键是油耗低保值率高 怪不得男生都爱
    台湾表妹控诉渣男,视频里看他们的爱恨情仇!台湾表妹讨伐的这款思域被誉为“神车”,尤其是对于没有家庭或刚刚结婚的年轻消费者来说,思域是同价格中性价比最高的车型之一,在新一代思域上市后,迅速成长为本田A级车市场的销售王。今天又是台湾表妹人生中生动的一课。
  • 06:04 跟我视驾
    男人的快乐并非只看“时速表” 更是在刹那间的怦然心动
    试问“男人的快乐究竟从何而来?”,也许有人会告诉你是驾驶赛车在赛道上的激情驰骋,但我想说的是,真正的快乐并非是通过仪表盘上“时速表”所带来的肾上腺素飙升,而是让“弯道之王”阿特兹带你游走于郊野之间,在过弯的刹那间会让你真正能够忘却烦恼,享受车与自然的和谐共处,并且用人马合一的精准操控,带你找寻那怦然心动的瞬间。
  • 01:05 跟我视驾
    玩车别光顾颜值 让阿特兹告诉你什么叫“最强劈弯”
    众所周知,马自达凭借动感的魂动设计理念着实迎来不少“马粉”青睐,但殊不知它还有着一套能让汽车编辑忘乎所以的激情驾驭,在2.5L创驰蓝天发动机的动力加持所带来的精准动力响应,以及得益于GVC PLUS加速矢量控制系的帮助下,让阿特兹不仅能给人带来愉悦的驾驶质感,并且足以挑战“最强劈弯”头衔。
  • 00:53 跟我视驾
    为人机工程学打Call 做快乐又舒适的“魂动”MAN
    汽车编辑,一个常年与车打交道的“幸福”职业,他们往往是披着繁重的工作压力游走于各个城市,但在闲暇之余他们更希望用跑山来帮助自己“回血”。那对于跑山,阿特兹是当之无愧的王者,除了充沛的动力、精准的操控,心随意动的车辆响应与人体工程学座椅的平衡,再加上以人为本的人机工程学设计,足以让阿特兹给人找到“懂你”的快乐笑容。
  • 00:39 跟我视驾
    来自“弯道之王”的傲娇 一辆阿特兹居然拐走两位汽车编辑
    你知道马自达的快乐是什么吗?是创驰蓝天的2.5L自吸发动机与6AT变速箱的激情驾驭,是GVC PLUS加速矢量控制系统的精准操控,NO!是表现在两位汽车编辑脸上的喜悦与兴奋,因为在他们看来富有推背感的加速只会让肾上腺素飙升几秒,而真正能忘却烦恼的是刷弯后所带来的洒脱与享受。
  • 09:36 跟我视驾
    推动汽车未来向更好发展 解读中国汽研后背的软实力
    随着大家对车辆碰撞安全保护的越发重视,碰撞成绩已经成为衡量一款车的最根本参考。然而对于目前的汽车市场来说,仅凭一家机构的碰撞测试依旧很难说明这款车的表现到底行不行,毕竟会有网友认为一家测试机构难免出现“一家独大”的局面。而重庆中国汽车工程研究院(以下简称:中国汽研)又作为最早对车辆碰撞展开测试的机构,虽然主要是对商用车进行测试评价,但从今天来看同样会涉及到乘用车以及新能源汽车等多方面,并且经过多年发展之后已经与天津中汽研形成了互补和依存的关系。 另外中国汽研无论是技术装备上、技术人员上、健康指数方面以及驾乘指数等方面,都达到了目前全行业的领先水平,并且目前它还拥有亚洲区最好的风洞测试,当然随着新能源汽车市场的不断增长,中国汽研同样会对新能源汽车进行更多包括电磁辐射在内的更多研究与测试。 本期《车厢杂谈》就将从多角度多方面重点剖析中国汽研在以往做出的贡献、以及未来的发展和行业内的价值等进行分析,深度评价中国汽研背后的价值和推动未来中国汽车向好发展的“0”事故愿景。
  • 08:12 跟我视驾
    比亚迪唐DM对决理想ONE,谁才是最值得选购的中高端新能源SUV?
    在二三十万元的预算里面,如果消费者想买一款能摆脱里程焦虑的新能源车型,更多的选择基本维持在比亚迪唐DM插电混动版或者理想ONE增程式车型,并且插电混动版车型跟增程式车型都可以从理论上摆脱“里程焦虑”的问题。那问题来了,既然两款车都没有了“里程焦虑”,两款车我们到底该如何选择呢?接下来我们就从产品本身、性能表现、驾驶感受等多方面为大家一一呈现。
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