继全新奥迪A7、A8之后，奥迪全新一代A6也来了，虽然目前它还没有进入到国内，但是这并不妨碍国内车友对于它的热情。所以今天G哥带着大家看看全新一代的奥迪A6。

高科技与家族化的结合

既然是“灯厂”，那我们就首先关注一下它的前后大灯，新A6的前大灯在造型方面有微调，整体的视觉感受依旧不错，在尾灯的处理上，新A6并没有选择贯穿式的样式，想必是要和休闲稍微有点层次感。

不过在车尾的设计上却并不枯燥，奥迪的设计师采用了一条贯穿式的饰条来显示出A6应有的高贵气质，但是隐藏式的排气却令它多少丢失了一些霸气。

但是我们不能因此否定这款车的霸气就此消失，前脸标志性的“大嘴”更加扁平，若不是激光雷达和长距毫米波雷达镶嵌在中网内，这张前脸就更加充满气势。

在座舱内部，除了用“科技感”来形容，我实在想不出更好的词汇。毕竟我本人对全是触屏这种设计并无好感，我更喜欢物理按键的那种设计感和仪式感。当然，很大一部分原因还是在于它能够让我的行车盲操作更加安全。

当然，奥迪的工程师们是不会只给你提供“科技感”的，轻触屏幕的时候并没有产生任何反馈，按下之后会出现里的反馈，以此来保证行车时操作的准确性和安全性。

48V电机依旧黑科技

全新A6的3.0T汽油发动机版本车型标配48V轻混合动力系统，来自博世的48V启发电一体机并不直接参与车辆的驱动，但可以让车辆在55km/h-160km/h的车速区间采用滑行状态行驶，发动机此时会完全处于关闭状态，如果需要继续获得驱动力，在电机的帮助下，再次启动速度也会非常快，在提高经济性的同时也保证了行驶时的舒适性。

而这台48V电机的另一个重要作用就是为四轮转向系统提供支持，配备了四轮转向系统的新A6，低速时前后轮执行相反方向的转向，使得车长将近5米的全新A6转弯直径只有11.1米。高速时前后轮执行相同方向的转向，再配合上quattro四驱系统，可以说如虎添翼。

最后：全新A6所表达出来的想法十分明显——更加年轻化。当然，来到国内之后的A6L究竟会是一种怎样的表现，还需要我们拭目以待。