外观更具辨识度

外观设计上，新辉昂的整体造型并无明显的变化，依然大气威严，充满气势，只是前脸和车尾在一些细节上做了调整，例如新辉昂的前脸首次搭载了贯穿式横向灯带和LED发光车标，前卫律动，更富科技感；保险杠采用了全新的设计，雾灯区域造型时尚，线条流畅，更具运动感。这种变化让其辨识度有了一个大的提升，特别是区别于大众旗下其他车型。

新辉昂的车身尺寸与上一款保持了一致，长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，身型硕大，端庄稳重，展现了德系中大型轿车的应有气势。此外，新辉昂诞生于MLB平台，采用纵置发动机的布局，前舱修长，带来了更均衡的前后重量配比，也提升了车辆的操控性和灵活性。

尾部的变化主要集中在尾灯上，内部的灯带采用了全新的流光动态设计，动态点亮的效果更具科技感。车尾配备了全新的扁平化LED发光车标和“PHIDEON”镀铬字牌，这也是大众最新款的品牌形象。

坐后排才能享受真辉昂

内饰设计仍然延续了旗舰轿车的豪华和品质，线条大气优雅，造型稳重端庄，使用了大量的软性材质，触感舒适，还配有黑色高光和木纹饰板，辅以银色镀铬条装饰，使得座舱整洁大气又不失精致感，置身其间就能感受到大众旗舰轿车的卓越品质。

对称式中控台搭载9.2英寸中控触摸屏，无边框嵌入式设计使得其与中控台完美融合，上方还设计有高档复古时钟，看起来很有格调。此外新辉昂还配备了HUD平视显示系统、红外线夜视成像系统、后排车载冰箱、丹麦Dynaudio高级音响等配置，在科技感与豪华感的打造上表现出色。

后排才是辉昂的重点，老板键、小桌板、侧窗和后风挡遮阳帘、宽大的中央扶手，以及几乎可以控制除了驾驶以外的所有功能按钮，充分让坐在后排的人享受到独立的舒适环境。后排座椅可以实现前后、靠背和腰部调节，而且还有通风、加热和按摩功能。所以我在后排坐过以后，就再也不愿意坐回到副驾驶位，更不愿意去驾驶这台车了。

自适应空气悬架绝不仅是噱头

前边我们谈到辉昂后排的配置和功能，但当车开起来以后，我们才能体会到上汽大众对于辉昂最大亮点自适应空气悬架的宣传绝不仅仅是噱头，而是真正让用户提升乘坐舒适度的关键。

后排舒适感的营造，除了真皮座椅、车内材料等能摸到的体验，最大的亮点就是搭载的自适应空气悬架，可根据路况迅速调整车身姿态，让悬架行程始终保持在最佳状态，即使在崎岖路面，坐在车内也感受不到明显的颠簸，在30-40万元的车型中表现优异。此外悬架还能够对底盘高度和悬架的软硬度进行调节，为用户提供个性化的驾乘体验。

动力方面，新辉昂搭载了第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机，采用纵置布局，最大功率165kW，最大扭矩350Nm，动力强劲，匹配7速双离合变速箱，换挡迅捷，传输高效，零百加速只需8.1秒，在空气悬架的加持下，驾驶操控敏捷而舒适。

总结：作为中期改款车型，新辉昂延续了上汽大众旗舰轿车的优秀品质和豪华配置，特别是强劲的动力和自适应空气悬架的搭配，使得乘坐舒适性和驾驶操控性都得到了很好的保证，同时新车还对外观进行了升级，更具科技感，产品竞争力也得到了明显的提升，不愧为大众轿车的旗舰担当。