我记得曾经有一位行业大咖说：应该将基于传统汽车品牌打造出来的全新电动汽车品牌，称之为新新势力。但不管是新势力品牌还是基于传统车企打造的新新势力，我个人觉得他们都是为了打造更好的新能源汽车时代。毕竟现如今，如果仅仅依靠“油改电”来做新能源汽车，已经完全不符合时代的要求，这点我们可以通过自始至终就打造纯电动平台的埃安汽车，来反向印证这一点。

如果按照以上的说法来看，埃安汽车也是属于新新势力品牌，毕竟2017年成立的广汽埃安新能源汽车股份有限公司，也是基于广汽集团十余年自主创新体系建设基础和新能源事业技术积累，以“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”的技术路线，致力于为用户带来先人一步的科技享受。并且自成立以来，埃安汽车就以超122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐。

而这些快速增长的背后是埃安汽车始终打造引领行业标准的电动化平台，毕竟在当年全球范围内，拥有纯电专属平台技术以及纯电专属工厂的车企，除了特斯拉也就是埃安汽车了。而就在11月3日晚上，埃安汽车又像公众发布了全新一代高端纯电专属量产平台——AEP 3.0。

其实说到全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0，我觉得有必要分享一下它整个平台的发展过程，熟悉埃安汽车的用户应该知道2017年埃安汽车成立之后就发布了纯电专属的AEP 1.0平台，以更高的空间利用效率和更合理化的动力布局，使得诞生于该平台旗下的产品在早期新能源汽车市场获得了不错的市场表现，随后在2019年推出了铝合金纯电专属平台的AEP 2.0。

经过两次升级改造之后，一款拥有全球最快超级跑车电驱技术、全球最强赛道级后驱驾控的AEP 3.0正式与大家见面，而全新平台率先搭载的车型就是前不久最新发布的埃安Hyper系列车型，一款正儿八经的纯电超级跑车。

而埃安Hyper系列之所以能以超级跑车自居，其背后就是全新一代高端纯电平台AEP 3.0的功劳，毕竟全新平台在性能方面将提供百公里1.9秒加速能力的多电机版，和百公里加速4.9秒的单电机板车型，而这种加速性能相比于特斯拉来说，无论是单电机版还是多电机版，都拥有更加漂亮的账面数据。此外这款全新平台还将提供更强的驾控表现，比如：3米级轴距车型将拥有更低的5.3米转弯半径能力，过弯侧倾能力也将降低40%，转向精准度灵敏度将提升30%，百公里紧急制动下的距离也将小于35米的超强性能水准。

由此看到埃安AEP 3.0的推出，可以清晰的发现它是在原有AEP 2.0所拥有的大空间、长续航、高安全等优势基础上，将重点放在了驾控乐趣的打造。并且AEP 3.0平台也是埃安汽车这些年厚积薄发的技术成果，在满足了消费者对电动车的基本需求后，还拓展了更加多元化的体验，让用户对电动车有更深层次的认知，并以此开发出更广阔的市场。