提到广汽本田冠道相信大家都不陌生，这款车是前几年合资品牌中型SUV里面典型的“大五座”代表，其宽敞舒适的第二排空间、2.0T发动机+9AT的动力总成，以及广汽本田旗舰SUV身份的加持，让它一经上市就受到了众多用户的青睐，累计超40万辆的销量也佐证了它的成功。而今，随着新款冠道的上市，它又能否在今天混战的市场当中赢取一席之地呢？

今日我们参加了新款冠道“燃擎派对北京站”的试乘试驾活动。整个活动除了体验新款冠道的产品表现之外，同时还额外试乘了有着摩托车中劳斯莱斯之称的“本田金翼”摩托车，更加全面的感受Honda在不同领域的卓越表现。值得一提的是，作为Honda摩托车中的旗舰巡航，本田金翼给人带来的舒适性和豪华性与新款冠道高度吻合。

不过与两轮摩托车不同的是，新款冠道整个后排的乘坐空间依旧是极其宽敞的表现，力压同级任何品牌的车型。当我坐在新款冠道右后座的一刹那，有种乘坐行政级豪华轿车的既视感，不仅第二排拥有极其宽敞的腿部空间，而且整个后排座椅既宽大又舒适，对整个臀部的包裹和身体的支撑也非常到位，完全就是一副“老板”的乘坐姿态。此外当你下车或者上车的时候，新款冠道的后门可以进行几乎90°的垂直开启，上下车的便利性得到了更好的展现，所以你完全可以将新款冠道视为是SUV中的旗舰行政座驾。

除了第二排的座椅宽大舒适之外，新款冠道的中央扶手设计也是奔着实用主义至上，功能划分的非常齐全，包括两个杯架、宽大的矩形储物槽，以及位于扶手前方的两个手机置物皮袋等等，可以说新款冠道的后排扶手是我见过最齐全的了。另外位于扶手内还有四个独立的Type-C充电接口，再加上位于后排空调出风口下方的两个额外Type-C充电接口，总共拥有6个充电接口，这个数量比很多车型全车的数量都高。而除了这些之外，新款冠道的后排还配备了可单独控制的电动遮阳帘，包括：天窗遮阳帘，和左右两侧的遮阳帘。

接下来在驾驶层面，新款冠道给人带来的既视感就是舒适好开。此次我们体验的是搭载2.0T直喷i-VTEC涡轮增压发动机+9速自动变速箱的版本，其中2.0T发动机最大可以输出192千瓦和370牛米。这样的动力数据在Honda的调校下，可以获得轻松而游刃有余的加速体验，并且在急加速的时候，发动机也不会有太大的噪音传到车内，整个静谧性表现相比其它本田车有非常明显的改善和提升。

另外在转向方面，新款冠道更注重舒适性，转向起来并没有太大的压力，即便是女性客户相信也能轻松驾驭。另外整个转向的精准度值得称赞，即使在快速变道超车的瞬间，整个转向也丝毫没有模糊的感觉，而且指向性非常到位，完全给人带来一种从容舒适的驾乘体验。

最终作为新款车型，新款冠道在外观设计上依然呈现出大气精致的既视感，而且侧面还采用了溜备的造型设计，细节上通过亮黑色的饰条来提升整车的运动化设计。尺寸方面，新款冠道的长宽高分别为：4858mm*1942mm*1670mm，轴距为2820mm。

最后总结：从此次新款冠道的试驾体验来看，它依然还是合资品牌中型“大五座”SUV里面的标杆产品，其舒适性、设计的实用性，以及整车的动力表现，都能满足大部分用户的需求。而且在这个新能源化的时代里面，新款冠道搭载的2.0T+9AT动力总成，依然具备很强的机械素质和综合竞争实力。