在造车新势力“蔚小理”阵营中，三家车企已拉开明显距离，尤其是理想汽车与小鹏、蔚来两家车企，实力悬殊已经很大。

其中，理想汽车2023年12月交付新车50353辆新车，环比增长22.72%，同比增长137.15%，创单月交付量新高，实现了月销5万辆的目标；2023年全年理想汽车累计交付376030辆，同比增长182.21%，超额完成了2023年度销量目标。

对于2024年，理想汽车CEO也表示，挑战更高的目标，其中就包括全年交付量80万辆，以及月销10万辆等目标。此外，理想的MEGA也将会在3月1日发布，新车定位纯电MPV，预售价60万元以内。

小鹏汽车2023年全年累计销量为141601辆，同比增长17%，目前小鹏汽车历史累计交付量突破40万辆。

目前，小鹏汽车主销车型为小鹏G6，另外小鹏P7、P5、G3i、G9、P7i市场表现也还算不错，不过小鹏汽车首款量产车型G3i已经停产了，1月1日上市了小鹏X9，整体产品矩阵覆盖也还算丰富。

小鹏汽车重点打造XNGP智能辅助驾驶技术，并宣布从1月2日开始全国243个城市开通 XNGP辅助驾驶，同时OTA 4.5.0版本将在小鹏G9、G6和P7i三款车型上陆续推送。

蔚来汽车2023年全年交付新车160038辆，同比增长30.66%。从目前来看，蔚来旗下在售车型包括ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T共计8款车型，产品售价均在30万元以上，直指奔驰、宝马、奥迪等传统一线豪华品牌市场。

在NIO Day 2023上，蔚来旗下首款豪华轿车ET9亮相，新车预售价80万元，配备了豪华智能，几乎蔚来所有高精尖技术都用在这款车上了，不过新车要到2025年一季度才实现交付。

不过，2024年未来汽车表示不会有新品推出，主要以目前产品迭代为主，至于能否在竞争激烈的汽车市场取得更优秀的成绩，需要时间来验证。

除了“蔚小理”，零跑汽车也公布了2023年全年销量，年内累计交付新车144155辆，同比增长29.67%。

不过，零跑汽车创始人朱江明在零跑成立8周年的公开信中表示，2023年12月或能实现2万辆以上的交付量，从最新交付量数据来看，零跑汽车未能实现这一预期。

自从2023年3月全系车型发布以来，零跑汽车销量取得了稳定增长，5月开始月销量破万，连续刷新交付量新高，2023年，零跑先后完成了累计交付超20万台、超30万台的双重突破。

在深耕国内市场的同时，零跑汽车积极扩展海外市场，从慕尼黑车展就开始全球化发展，更是迎来了与Stellantis集团的投资合作，被业界视为开启了中国反向合资的先河。

值得一提的是，在产品定价极具竞争力情况下的销量增长、主销车型从过去的T03切换成价位更高的C11、C01，以及持续的降本增效等等因素下，零跑在2023年第三季度就提前达成毛利转正目标。

与之形成鲜明对比的是哪吒汽车，2023年全年累计交付仅127496辆，同比下滑16.16%，其中海外市场销量为2万辆。相比2022年风生水起的景象，哪吒汽车2023年已经连续6个月销量不佳。

除了新势力品牌外，其它新能源汽车品牌也对外公布了2023年最新销量数据。作为传统车企的一员，上汽大众ID.家族2023年累计销量10.97万辆，其中ID.3车型上市至今累计销量破10万辆。

之所以取得如此不错成绩，得益于旗下车型终端市场优惠力度。今年7月起，上汽大众将ID.3起售价调整至12.59万元起，订单量连月攀升，同时ID.4 X和ID.6 X两款纯电SUV车型也稳步增长。

面对竞争日趋激烈的汽车市场，上汽大众在公布销量的同时，同步宣布了2024年新车计划，ID.4 X也将迎来2024款焕新款。

此外，上汽大众还透露，ID.NEXT即将量产推向市场，覆盖纯电轿车用户；大众标志性纯电MPV车型ID.BUZZ也有望由上汽大众独家进口销售，形成了丰富的产品矩阵，满足了不同消费者的多样需求。

传统车企比亚迪销量十分亮眼，2023年全年累计销量达到302.44万辆，如期完成300万辆年销目标；广汽埃安2023年累计销量为48万辆，完成50万辆销量目标的96%，这个成绩也很不错了。

AITO问界品牌2023年累计交付新车94380辆，其中目前问界新M7累计大定已突破12万辆，对于问界系列的销量带动效果明显。另外，官方称，问界M9上市7天累计大定超30000辆，成为销量的另外一大助力。

作为传统车企孵化的新能源品牌，极氪汽车2023年累计交付新车118685辆，在新能源车企中表现非常突出。

目前，极氪汽车共有极氪001、极氪009、极氪X和极氪007四款车型，其中极氪007最近刚刚上市，被称为新能源汽车市场的卷王，届时或能进一步提振极氪汽车销量。

还有岚图汽车，2023年累计交付新车50552辆，同比增长160%。从数据来看，岚图汽车从2023年6月开始，月销量已经连续7次连涨，2023年全年品牌累计销量突破5万辆，顺利完成全年目标。

总的来看，2023年新能源车企的销量都还算不错，尽管受2022年底的车购税优惠退出和新能源补贴退出的双重影响，但汽车市场的整体表现超出预期。