宝马销量高，奥迪增速最快

根据宝马集团公布的数据显示，2023年宝马（包含MINI、劳斯莱斯）在华销量为82.5万辆，同比分别增长4.2%。其中，宝马在华纯电动车销量约10万辆，占总销量的12.1%。

对于新一年的规划，宝马计划2024年在中国市场推出包括全新一代宝马5系、宝马4系及宝马M4中期改款车型、宝马iX1 eDrive25L以及全新一代宝马M5等在内的多款换代或改款车型。

值得一提的是，全新一代宝马5系与宝马M5均将首次推出纯电版本，将成为2024年宝马重磅全新车型。

再来看奔驰的最新销量数据，2023年全年在中国市场累计交付约76.5万辆新车，同比增长1.8%，与2022年交付水平基本持平。对于新能源汽车，奔驰方面表示年度交付翻番，插电式混合动力车型再次领跑豪华汽车市场。

2023年，奔驰整体销量增速不高，但在销量结构上不乏亮点。在高端豪华产品矩阵中，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长。核心豪华产品矩阵方面，长轴距C级车交付实现接近双位数的年度增长。

官方表示，在提速“全面电动”、构建可持续豪华出行的愿景下，2024年梅赛德斯-奔驰将延续“油电双行”的策略，为中国市场带来超过15款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和新一代产品，将加速奔驰新能源化进程。

在中国市场，2023年奥迪共计交付超过72.9万辆车，同比增长13.5%，超过豪华汽车市场整体增幅，是BBA中增速最高的车企。

在销量结构中，奥迪共计交付本土生产汽车664607辆，同比增长11.2%，奥迪A6L、Q5L两款热门车型年销量刷新记录，分别为14.2148万辆和13.94万辆。

新能源车销量方面，奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华交付量实现稳步增长，奥迪纯电动e-tron系列车型交付量为3.1025万辆。奥迪Q4 e-tron和奥迪Q5 e-tron成为推动销量增长的主力车型。

在新能源转型上较为落后的奥迪，正在加快补足短板。据悉，2024年底，位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司，将正式投产基于PPE平台的全新一代奥迪高端纯电动车型，其首款量产车型奥迪Q6Le-tron将搭载针对中国用户需求研发的创新配置。

二线豪华品牌下滑明显

在豪华品牌第二梯队中，捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、林肯也公布了2023年在华销量数据。

2023年，捷豹路虎全年销量为10.64万辆，同比增长25%。其中，揽胜家族全年销量超4.4万辆，同比增长31%，揽胜与揽胜运动版全年累计交付超过2.5万辆；卫士家族全年累计交付超1.9万辆，同比增长59%；发现家族全年销量超1.7万辆，同比增长14%。

另外，捷豹品牌全年销量超2.5万辆，同比增长23%，XFL、F-PACE、E-PACE贡献显著。对于2024年，捷豹路虎方面表示，新一年将持续加码产品攻势，提升增长价值。

作为一家在电动化方面积极转型的车企，沃尔沃2023年全球销量达70.87万辆，其中大中华区销售超18万辆，占全球25.4%。值得一提的是，2023年沃尔沃汽车新能源板块在华表现尤为亮眼，同比增长25%。

此外，沃尔沃汽车在中国豪华燃油汽车市场的市占率也持续上升。具体车型方面，2023年沃尔沃S90累计售出40379辆，同比增长22%；沃尔沃XC90累计售出19615辆，同比增长11%；沃尔沃XC60累计售出70811辆，同比增长10%。

2024年，沃尔沃将会有3款全新纯电车型在中国市场上市，包括已经已经完成全球首发并开启中国大陆地区预订的纯电豪华MPV EM90，以及全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90与全新纯电豪华SUV沃尔沃EX30。

根据通用中国发布的销售数据显示，2023年凯迪拉克在华销量为18.3万辆，增速为-1.2%。虽然增速下滑，但凯迪拉克部分车型在国内市场依然受欢迎，像凯迪拉克CT5在去年不乏月销量超过1万辆的亮眼表现。

雷克萨斯2023年在华销量为18.14万辆，同比增速-1.4%，继续保持着进口车品牌销量榜第一的位置，在二线豪华品牌中的位置也没有被动摇，这个成绩还是挺出乎意料的。

2023年林肯中国全年销量超7万辆，同比下滑11.7%，降幅较2022年收窄1.7个百分点，但在二线豪华品牌在下滑还是非常明显的。

事实上，包括凯迪拉克、雷克萨斯、林肯等在新能源方面进展缓慢，凯迪拉克在中国市场仅推出了 IQ锐歌一款新能源车型，雷克萨斯虽有RZ、RX450h+、NX400h+ 3款新能源车型，但销量表现一般，林肯就不要提了。

写在最后

随着市场竞争愈发激烈，在豪华品牌面临的市场形势也很严峻，不少豪华品牌已经退出了中国市场，此前有传闻英菲尼迪也将退出中国市场。

2024年，随着中国新高端品牌的不断上攻，及传统豪华品牌加速向新能源转型，两大阵营之间的竞争势必会更加激烈，行业格局仍存在较大变数。

根据中汽协公布的数据显示，2023年国内生产的高端品牌乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%，较国内乘用车总体销量增速高出11.2个百分点，延续了多年以来的两位数增长态势。

可以看出，国内市场对高端豪华车的需求也在不断提升，而造车新势力和传统车企推出的产品也在向高端和豪华方向延展，给消费者提供更多选择的同时，也瓜分了部分高端品牌的市场份额。