首先我还是想纠正一下题主的观点，韩国车不是“反而不受待见”，而是“一直不受待见”。 从小潜移默化的思想是每个人多少都有点的，就像我现在还在叫它“棒子车”一样，韩国车作为廉价、不靠谱的代名词已经有年头了，短时间想要从人们的思想中剔除是很难的。记得前年我准备换辆ix35，父亲一听是现代，连车都没看到马上否决，直到去年恰巧要去乡下有幸借到同事的ix35准备让父亲体验一把，五百公里的高速、三十公里的烂路，终于让老爷子承认了现代。

近年来韩国车确实突飞猛进，它不再模仿日系，在彼得.希瑞尔的带领下开创了新的设计理念，同时造车技术也在质的积累下形成了量变。现代和起亚的崛起终于让中国人注意到了韩国车，从原来的“不考虑日系”到现在的“不考虑日、韩系”，我反而认为这是中国人对韩国车的变相认同，中国人的劣根性往往不愿承认别人的进步，一百年前林则徐就喊出“睁眼看世界”，但是这句话到了二十一世纪仍然还只是一句口号，而且还没有“买日本车是道德问题，买韩国车是智商问题”喊得溜。不过韩国车确实还有很长的路要走，不管从耐用性和技术性方面都还有提升空间，在不被认同的情况下，要想堵住国人的嘴，只能做得比别人更努力才行。

“不考虑日、韩系”至少证明了韩国车已经追上日本车和日本车站在一起了。