在十多年前，就算开一台雅阁也会觉得非常高大上，非常有派头，开奥迪就已经下不得地了。转眼这么多年过去了，豪华车也开始飞入寻常百姓家，虽然不至于家家都开奔驰宝马，但至少不那么稀奇了。要说哪个品牌会发展得好，我觉得没有一个人会预测得准确，因为一个品牌的兴衰会遇到太多的不可控因素。这篇文章我觉得更多的是讨论普通豪华汽车品牌，不涉及到宾利，劳斯莱斯，牛，马这些车，它们算是高于豪华品牌的奢侈品牌，定位要更高。在此之前我想稍微提一下保时捷，因为保时捷本身的定位很特殊，它处于奔驰宝马这一类普通的豪华品牌和宾利，劳斯莱斯这些奢侈品牌之间。它的钱途是不用担心的，大家看看满大街的卡宴就知道了，而且中国可能会在今年内取代美国成为保时捷的第一大市场。

说到豪华车，我觉得就不能绕开BBA，第一阵线恐怕是逃不开这三个德国品牌。仅仅他们三家就占据了国内市场的四分之三，这样的优势不是三天两天能被打破的。而且我觉得以后这三家在国内的情况应该是三国鼎立，互相不会拉开得太远。目前来说，领先的是奥迪，2014年上半年销量为26.87万。相比之下奔驰的销量为13.6万排在最后。但是奔驰的增长幅度却最大，同比实现37.5%的大幅增长。这就说明了奥迪的领先不是万无一失的，奔驰的加速度要更好，更有冲劲。就中国来说，奥迪的领先优势还是因为它来得早也来得巧，借助于大众这个在中国最强势的母公司，还有良好的政治关系，让奥迪一度成为了官车的代言人，独领风骚好多年。但是到了如今，国家政策巨变，大力扶植国产车。所以奥迪的官车红利基本上就吃完了，宝马和奔驰国产以后，大家都处在了一个相对公平的环境，所以差距渐渐开始拉小。

这三个品牌之所以能形成你追我赶的局面，我觉得首先是三者的品牌已经能够支撑得起这样的定位。无论是历史的传承，或者说豪华品牌讲究的血统，BBA都是已经能摆在一起较量了。当然会有人说奔驰的品牌更厉害一点，这个我也承认，毕竟从希特勒的年代一直到现在奔驰都是豪华车的典范，也是德国工业的代表力量。但是就一般民用角度来说，差距是存在的，但是也没有到范冰冰和凤姐的地步，仅仅是毫厘之间。另外一个重要的原因就是BBA的产品力和产品线也是能够分庭抗礼的，光有品牌只能说有个先入为主的概念，但是终究是要靠车子说话的。产品力我就不用赘述了，随便到一个街上拉一个有点常识的人，估计都知道奔驰宝马奥迪的车子好。不管是在普通的轿车领域，还是在当下最红火的SUV中，这三个品牌都有着针锋相对的产品。大家都能生产从12缸到3,4缸的发动机。宝马有M5，奔驰就有E63AMG，奥迪就有RS6。宝马有X5，奔驰就有ML，奥迪就有Q7。所以BBA三家没有说哪一家具有绝对的领先优势，只要不是遇到特别大的偶然因素比如天灾人祸。往后发展的话，BBA三家应该能处于一种很默契的平衡之中。

讲完了第一阵线，我们再来看第二阵线。一个人可能不怕穷，但是可能会怕比，因为一比较就完蛋了。汽车品牌也是一样，不是说我非得给他们划什么一二三线，但是事实如此。就像美国这么平等自由的国家，根本不分什么重点与非重点大学，但是哈佛就是哈佛，没听说那里的高中生豪言壮语要考家里蹲大学的吧。再比如除了德系有12缸量产车以外，其实丰田也有，只不过在日本本国给皇室在用，没有放到LS上面。虽然凭丰田的技术能力分分钟能够做出来，但是雷克萨斯最高级的车也就V8发动机加上混合动力，归根到底还是品牌略逊一筹。扯了这么多，我个人最看好的第二阵营的品牌是雷克萨斯和沃尔沃。

雷克萨斯不是一个人在战斗，我觉得他之所以能够入选，是因为他背后强大的日本汽车工业做后盾。德国和日本是汽车世界里面两股最有实力的派系，而雷克萨斯所属的丰田是日本汽车当之无愧的老大，要评最好的日本豪华车，毫无疑问肯定是非雷克萨斯莫属。在国内来说，雷克萨斯的知名度和影响力都是排在日系最前列。虽然日本车目前在国内受到打压，发展缓慢，但是一贯低调的雷克萨斯并无太多负面新闻，很多人只是想买不敢买罢了。假设我们和日本没有那层关系，而是一个比较简单的环境，我认为雷克萨斯的处境应该要好很多。丰田作为世界销量第一的车企，雷克萨斯作为在美国能够干翻奥迪的品牌，我想他们在中国的理想肯定不是一年几万台的销量。而且雷克萨斯本身的产品线非常的宽广，跟德系的布局非常类似，这点要远胜于英菲尼迪和讴歌那两位兄弟。所以雷克萨斯是具有非常强大的潜力的。

沃尔沃同样不是一个人在战斗，要是吉利没有收购沃尔沃，我觉得它会跟捷豹之类的品牌一样靠情怀挣点小钱，翻不起大浪。但是沃尔沃很幸运，他的命运和中国的崛起连在了一起。虽然吉利汽车实力一般，但是李书福抱政府大腿的能力很高超。土地，资金，政府资源，应有尽有。连习主席去访问都参观了沃尔沃的海外工厂，这样强烈的信号表明沃尔沃得到了宇宙无敌的中国政府的支持。作为沃尔沃本身来说，也是非常优质的一个品牌，形象健康，认可度高。在欧美日等世界最发达的汽车工业国家，沃尔沃也是占有一席之地的。虽然之前被福特搞得没一点名堂了，但是沃尔沃本身还是有良好的研发能力已经运营水准，现在拿出来的SPA平台认可程度还不错，整个产品线数量上面可能弱一点，但是技术上面没有问题，关键是看沃尔沃想不想扩充。

其实不管哪个豪华品牌，能走到今天都不容易。十年树木，百年树人，一个豪华汽车品牌同样需要很长时间的积累和沉淀，也需要像奥迪这样有奋起直追的勇气。我只是很粗浅的说了一下自己看好的品牌，但是真正鹿死谁手还不知道，这么多车扎堆国产，大家就等着看好戏吧。

------------------不服来辩！