通常在十字路口的最左边左转弯的车道延伸都有一条增加了数米长的白色虚线框的道路划分，这条道路与左转道直接，连接到了马路中间。而这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”，供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。

而之所以设置左转弯待转区的目的就是在于能够有效地缓解交通路面的通过性。特别是对于交通非常拥堵的时候，对于传统的只能是以绿灯进行直行和左转而言设置待转区域可以有效的是车流进行分时，分流。从而使得道路的汽车不会一窝蜂的进行拥堵行进。同时对于绿灯时既要进行直行又要左转弯的道路而言，彼此对向的车辆一个需要直行，一个需要跨越直行来进行左转这样就会存在很大的交通安全隐患，因此设置左转待转区域就可以有效的使两个方向的车流进行分向。按照每个交通信号灯的周期来算，预计一个信号灯周期可以多通行3或4辆车，一个小时内大约通行100辆车。此举将有效地提高路口机动车通过量，减少车辆滞留。

而之所以有的路口有而有的路口没有，这个完全是因车道的宽度和需要度来决定的。根据《道路设施建设》来考量的。通常左转弯的待转区车道为数米。根据中国的道路宽度情况，城市干道每条机动车道3.5米，实施“左转弯待转区”的道路一般是单向三车道及以上等级的道路，才能够设置待转区域，所以在大多数的十字路口都是能够保证有这样一个条件来建设和划分待转区与的。

当然需要注意的是“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转 弯信号灯变成绿色时再通过路口。而需提醒广大车友的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等 待。