其实之前有听到朋友说过很多，不过我有自己的观点，本人认为，减配的目的是减少成本，以形成价格优势，而“薄利多销”的模式甚至在高档车领域也功绩显赫：不到30万元的低配奥迪A6一上市，便得到市场的追捧；另如华晨宝马推出的减配版320i以27万元的低价上市，其市场销售同样不错。比如如下图，速腾的简配一览表，大家就可以看出来了

而厂家更换配置的原因多有三种：1、恶性价格战导致厂商被迫减配压缩成本。2、随着国内技术的日趋成熟，国产配件取代了进口配件，生产成本与使用成本都会下降；3、在实际使用过程中，一些配置并不适合中国路况，为了与整车更好地匹配从而更换配置。

其实说白了就是为了压缩成本，在中国可以赚的更多，个人觉得对中国市场也是一种不合理和歧视的现象，在中国市场销售的一大批进口、合资品牌车型普遍减配，这种现象在中低端合资品牌的安全系统中尤为明显。一些外资车企将车型国产化后，虽然在消费者“可视范围内”增加了一些科技配置，提升了内饰水平，增加汽车表面上的豪华感，但是在看不到的地方，与国外同类车型相比，实际上没能给国内消费者增加同样的安全保障，赤裸裸的歧视。

所以我还记得我哥们说过一句话，宁买良心国产车，不买简配进口车。

------------------不服来辩！