先分析下国外买车的情况，主要有三种不同类型的用途：

第一种是一般家庭买了家用，平时可能出去旅游，这时候需要车子综合性能比较好，比如操控、性能、安全、舒适，同时还要一定的空间方便一家人出去旅游，所以这就可以解释为什么国外的5座旅行车比较多。

第二种是休闲娱乐用，比如买来以后去赛道上去跑，对于性能和操控要求很高，而本身国外也有很多平民跑车，可悲的是进口到国内价格贵的离谱。

第三种就是真正的土豪，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等豪车。

无论国内还是国外，家用一般是主要的消费群体，比如在国外旅行车就很多，无论是北美、欧洲，都有很多口碑不错的旅行车，但是放眼国内，进口的旅行车本身就已经很少，合资的旅行车就没有，而福特、雅阁、现代、奔驰、宝马等国外销量比较好口碑也比较好的旅行车就没有引进国内，因为你引进没多少人去买，何苦费这个功夫，还不如投其所好，将更多的精力放在中国人喜欢的大而长的车子上。

对于一般的性能车，我刚才也提到了，国外的价格很低，以美国平均工资一年四五万美元来说，一辆一般的性能车比如福特野马、马自达MX5等只有2万美元起，不到半年的工资买一辆平民跑车，很轻松的事情，但是进口到国内起码三十万以上，甚至四五十万，所以说在国外卖的再好到中国来也会因为收税过高导致价格贵的离谱，那还能有多少销量，不差钱的才会考虑。

总的来讲，国外的收入水平、汽车工业发展水平以及消费者的偏好都不一样，国外口碑好的车没有引进国内是一个社会综合问题。

------------------不服来辩！