原因无非几个：

1、大势所趋。微博、微信、SNS、轻博客的发展，再加上移动互联网的普及，使得人人都有麦克风，大家都有当媒体的机会。

2、传统的汽车网站不给力。长的都千篇一律，内容也差不多。最关键的是我还没有选择权。用微博和微信，我想看啥就关注啥。再者，汽车网站真真假假的东西太多，而自媒体由于不属于任何媒体组织，说的内容相对有立场，交流互动也比较主动开放。

3、利益。汽车自媒体可以靠本身的内容和渠道赚钱（比如发条营销微博），也可以靠从平台分钱（比如汽车之家的说客）。天下熙熙，皆为利来。既然可以名利双收，做的人肯定多。

先不扯别的，你知道啥叫汽车自媒体不，自媒体时代是指以个人传播为主的媒介时代，人人都有麦克风，人人都是记者，人人都是新闻传播者。这种媒介基础凭借其交互性、自主性的特征，使得新闻自由度显著提高，传媒生态发生了前所未有的转变。”人们可以通过微信发表自己的看法和观点，形成一个个小小的自媒体。明白了这点，就好解释为啥汽车自媒体越来越多了。

所谓来来往往皆为利也，做自媒体无外乎两个目的，一是借助自媒体平台的影响力提升自己的品牌影响力，从而抬高自己的身价，从中获得收益，如：顾问费、咨询费、出场费，甚至是撰稿费；一是借助自媒体平台直接获得广告收入或者会费。

1、网络成主流，大势所趋。微博、微信、SNS、轻博客的发展，再加上移动互联网的普及，使得人人都有麦克风，大家都有当媒体的机会。

2、传统的汽车网站不给力。长的都千篇一律，内容也差不多。最关键的是我还没有选择权。用微博和微信，我想看啥就关注啥。再者，汽车网站真真假假的东西太多，而自媒体由于不属于任何媒体组织，说的内容相对有立场，交流互动也比较主动开放。

3、商业利益。汽车自媒体可以靠本身的内容和渠道赚钱（比如发条营销微博），也可以靠从平台分钱（比如汽车之家的说客）。天下熙熙，皆为利来。既然可以名利双收，做的人肯定多。

在自媒体时代，各种不同的声音来自四面八方，“主流媒体”的声音逐渐变弱，人们不再接受被一个“统一的声音”告知对或错，每一个人都在从独立获得的资讯中，对事物做出判断。自媒体之所以爆发出如此大的能量和对传统媒体有如此大的威慑力，从根本上说取决于其传播主体的多样化、平民化和普泛化。

其一，多样化。自媒体的传播主体来自各行各业，这相对于传统媒体从业人员单个行业的知晓能力来说，可以说是覆盖面更广。在一定程度上，他们对于新闻事件的综合把握可以更具体、更清楚、更切合实际，位于“尾部”的他们的专业水准并不比位于“头部”的媒体从业人员差，甚至还更有优势。

其二，平民化。自媒体的传播主体来自社会底层，自媒体的传播者因此被定义为“草根阶层”。这些业余的新闻爱好者相对于传统媒体的从业人员来说体现出更强烈的无功利性，他们的参与带有更少的预设立场和偏见，他们对新闻事件的判断往往更客观、公正。

其三，普泛化。自媒体最重要的作用是：它授话语权给草根阶层，给普通民众，它张扬自我、助力个性成长，铸就个体价值，体现了民意。这种普泛化的特点使“自我声音”的表达愈来愈成为一种趋势。然而伴随着自媒体主体的普泛化程度的日益提高，这条“尾巴”的力量愈来愈积聚成长。

由于汽车的普及率在中国得到了大幅的提高，而中国的汽车行业也在处于一个快速上升的时期，所以有越来越多的人会关注这一块的信息。因此，汽车自媒体的数量也会大幅增加。

------------------不服来辩！