“不是在修车就是在修车的路上”这句话应该是说北京吉普的，而不是克莱斯勒JEEP的。要清楚地是北京吉普是中国第一个与外国汽车企业合作的公司，当然很多不成熟也显而易见。当时的212，2020都备受追捧，还有后来出的切诺基。时至今日仍然有7250，2500，2700跑在大街上。北京吉普还出了212的复刻版。这都充分的说明了当时北京吉普收追捧的程度。

这句话的由来就是那些真实车主的一种调侃，他们的车确实是老坏，坏的原因有很多，开这些车的人哪有老老实实在路上开的，都去越野啊，穿越啊。最早的进藏帖也是切诺基车主制造。既然这样车进修理厂那是很平常的事情了。而且那个年代修理厂远远没有现在多，修车也不是很方便。所以修车的时间就比较长了，再加上大家爱玩车所以坏的几率也就大了很多。

还有一部分原因是北京吉普装配的不给力造成的，看看现在复刻版的212新车出厂就要先进修理厂返工，上高速就漏油，这些都说明了什么。

即便这样也仍然没有磨灭JEEP爱好者前赴后继的去追求，希望北京吉普对得起中国越野界鼻祖的名号，对得起这些傻傻的拥趸，不要让大家失望。调侃是调侃，但是无风不起浪，自己做的真好才行。

这个段子就是为jeep定制的，主要是克莱斯勒集团旗下的jeep。不是安全气囊弹出就是三元催化坏了，严重到要汽车召回，损失很惨的。今年夏天又刚刚因为自适应巡航控制系统模式下，车辆存在意外加速隐患，召回了公羊ProMaster、道奇杜兰戈、Jeep自由光、大切诺基以及大切诺基SRT，共计3.18万辆车。忍不住问一句，修车哪家强？

不过作为一个老品牌，我觉得还是值得信赖的（死活比日本车安全吧），而且召回从本质上讲，是企业对自身技术的一次再改进，而企业提出召回，这本身就是一种勇气，承认自己犯错的勇气。多么正能量！

再说了，刚出了问题之后的新产品，往往是比较安全的吧，因为人家警惕呗。喜欢JEEP就去买，他是可以让你感到自由自在的一部车!至于故障，不可怕，没有缺陷的车是没有的!10年去新疆，在星星峡路段，因为修路和新疆出疆方向大车排队加油，堵车数公里，我只是一辆2驱的2500，下里到路边路边一米多深的沟里的，顺利冲出重围。去年在陇南武都大山里，由于雨后泥泞，与路边停放的运施工渣土的大车相撞，右大灯撞飞，好在其他地方安然无恙，继续前进，走文县进九寨，又行经若尔盖，甘南，青海湖，德令哈，敦煌回到北京!一路上，住宿的酒店停车场的管理人员都觉得不可思议，在大同云岗石窟，旁边停着一辆蒙J牌照的CRV，开车的哥们说了句，要是CRV，早不行了!