C3-XR作为一款SUV车型，但是在面对复杂地形的时候却不同于其他的SUV车型，采用的是四驱技术。而是通过自己的一套多地形系统来进行对不同环境路面的适应，而正是这套系统使得C3-XR成为备受关注的城市SUV之一。

说道前桥差速锁，还是先脑补一下吧，不过为了说差速锁先得说差速器，也就是前桥差速器。所谓的前桥限滑差速器位于车辆两个前车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转，但是，问题也就来了，差速器这样的作用会将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，这样的工作结构就会使得车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端。前桥差速锁位于车辆两个前车轮之间，差速锁和差速器起到完全相反的作用。也就是不让差速器工作，让两侧的车辆转速相同。比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器就会起作用了，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，这样，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自然也就无法前行被困住。

因此，为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，就必须有差速锁，它可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，这样两侧的车轮都可以得到相同的动力，使车辆可以摆脱困境，这就是差速锁的作用。因为C3-XR是个两驱的SUV，因此在应对复杂路面时更需要通过使前轮的两个半轴进行连接同时发力，以保证其能够轻松通过这些复杂的路况。

当驾驶者通过多地形系统的选择按钮的时候，C3-XR可以将差速锁自行的接入或者分离，已达到能够使差速器停止工作，已达到适应地形的目的。