你说的换电脑应该是指改装行车电脑吧？就是俗称的刷ECU。刷ECU的确可以提升动力，不过通常都是涡轮增压车型的动力提升效果相对明显。一般自然吸气的车型刷ECU都是刷一下省油方面的程序。

因为电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！以日本丰田当家跑车Supra为例，在具有最高马力限制的日本，原厂推出该车的最高马力只有280匹，但该车被进口到无最大马力限制的北美地区后，在完全不进行任何改装而只针对原厂电脑调校之后，最大马力值便能瞬间提升到320匹，这40匹的差距足以证明汽车电脑对车辆的影响程度有多大了。

在国外调试行车电脑是买车时提供的一项服务，由于每辆车出厂的情况不尽相同，加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求，调整行车电脑除了可以让发动机提升输出功率、加速性和稳定性外，还可使车更好地适应相关的路段和环境。

行车电脑改装一般可分为两种，一种为REVO即纯粹的电脑程序改装，只要将行车电脑的相关接口与配套的电脑相连，不用拆卸，在机器上输入相关代码和指令，几分钟内就能轻松实现；另外一种是手工调校，即把行车电脑的芯片取出来，先解密，经调试后，换成已测试好的芯片。

以高尔为例，一般发动机的最高限速为6500转/分钟，而改装后可以达到7800转/分钟，虽然这样会折损发动机的寿命，但可以避免突然提速时发动机的熄火。改装后虽然喷油量没有很明显的变化，但是点火时间可以提前1秒左右，而且转速提升得也非常快，可以轻松达到4500转，点火正时也缩短到了7毫秒以内，燃油增压可由4帕提到5帕，0—100米加速时间单靠电脑至少可以缩短2—3秒，改装后的动力可以轻松提升20%，这些都大大提升了原车的性能。由于功率增大，相应的排量也加大了，改后的排量比原来增加了1.7倍左右。

行车电脑改装后除了性能的提升外，还会带来一些问题，如油耗会比原来有明显的增加，在不改变轮胎、排气等其他配置的情况下，单改行车电脑一般会比原来多1升油左右。由于改变了发动机转速和扭矩峰值，车的损耗肯定会增加，而且行车的噪音也比较大。所以改行车电脑是比较复杂和精准的事情，一般在其他改装完毕后，最后才调行车电脑。