首先，您必须得有一辆四驱越野车，这里所说的四驱基本是硬派越野的分时四驱（如牧马人，哈佛H5等），个别有低扭的全时四驱车型也可以（如丰田陆地巡洋舰），一般的适时四驱的城市型SUV在沙漠中行车就相对比较困难了（如RVA4，奇骏等）。有关四驱的问题将来有时间再单发个帖子来讨论。

言归正传，说说沙地的驾驶技巧。进入沙地要先给轮胎放气，放多少要分情况而言，排量大就可以少放点，排量小就要多放点，我见过不少小排量车放到0.5甚至0在行驶途中脱圈了但是也没办法，放气的原理就是增大轮胎接触沙地的面积，减小轮胎对沙地的压强，放完气后你会发现比不放气在沙漠中行驶轻松许多。

放完气了，接下来就进入沙漠了，俗话说，快过沙子慢过水，在沙地行驶一定要快速通过，利用惯性，尽量少打方向，切忌急打方向，一般小排量就是低四234档行车，大排量就是高四123行车。起步的时候一定要缓，不要急加油，不然会原地挠胎，越陷越深，方向要提前打好，低四要2档起步，1档起步速度起不来在换挡的时候车有可能就陷了，还有就是注意手动党们不要半离合，就算灭车也没事，不然对离合器负担太大容易把离合器烧掉。在沙漠中停车尽量选择下坡的地方，理由你懂的。

上坡：上坡是沙漠行车里比较难的一个环节，由于沙地的松软，冲坡的时候要有足够的距离加速，如果没冲上去千万不要继续加油，以免越陷越深，自掘坟墓。上坡还有个很好的技巧，叫做“涮锅”，指在沙漠里、遇到沙梁，沙丘时，像涮锅一样，旋转、斜面通过，降低坡度，在下坡时候加速，不停的将动能和势能转换，获得最大的能量。再直着冲坡的时候一定要有速度，快到坡顶的时候要收油，利用沙子的阻力减速，这里比较难，控制不好很容易没冲上去或者卡在沙梁上，收油慢了又有可能造成飞车，给爱车造成损伤，其中的经验还得是自己亲自体会。

下坡：在沙漠中下坡的时候一定要有胆量，尤其是角度大的坡度，比如50度以上的，千瓦不要踩着刹车下，这样沙子的阻力会让你的车正面翻过去，后果不堪设想，正确的做法就是控制好速度，加油冲下去，个人觉得这也是沙漠行驶中最爽的地方，没玩过沙漠的乘客经常被这样速降的行为吓得尖叫起来。

最后我想说，无论是干什么玩什么，都应该以安全为大前提，进入沙漠是一件比较危险的事，最好不要单车进入，带好脱困工具，比如脱困板，猴爬杆，工兵铲，绞盘等。电台和GPS也必不可少，尽量三车以上成型，并且随时做好弃车的心理准备。