可是最近，我发现了一个比较有意思的现象，就是比如买车了，4S店的销售员就会直接跟你说，这辆车啊~！特别不错，为什么呢，这车1.4T的动力相当于2.0的自然吸气发动机，油耗还低，你买了不吃亏也不上当，多好！

因此衍生到现在很多人都会已买到|“T”字的车子而吹嘘一下，感觉自己突然就高大上了，摆脱了屌丝的群体，自我感觉棒棒哒！

可是，这个T代表的是个什么意思啊，为啥因为多了个T就高大上了？哪里来的优越感啊！？凭什么这么说呢？

其实，“T”这个字母也就代表了一个技术，也就是这辆车用的是涡轮增压技术，在某些厂商卖力推销之下，涡轮增压成为近几年汽车发动机技术一个“亮点”。不夸张的说，一部车子的后屁股如果带个“T”，效果不亚于颁发了一个荣誉徽章，车主也可以自豪地向旁人介绍：别看发动机排量小，可是带“T”啊，动力比那些大排量的猛多了！完全一副高高在上优越的论调。

那什么是涡轮增压？涡轮增压就这么传的神乎其神的？

其实，简单说，涡轮增压器也就是废弃再利用系统器，工作原理是将发动机排出的废气再回收，然后进行滤清，再进入气缸内。气缸的空气越多，爆发动力就更大。当你的车速越高，转速越高，所排出的废气也就越大，进入气缸的气体就越多，输出功率就越大。

说白了，涡轮增压在如今的时代压根不是什么了不起的技术，我们很少在日系车上见到涡轮增压技术，这并不是因为日本造不出，相反日系品牌其实较欧洲厂商更早使用了涡轮增压发动机，甚至涡轮是日本车玩剩下的、不想玩了的技术。如果有兴趣的可以去网上好好查查日系车的历史，这里就不多做描述了。

但是为什么在中国，就会完全传的这么夸张，以至于到夸大的地步呢？说到这里，咱就可以分出来两点说了。

1.第一点，咱还得先提一下另一个兄弟，也就是自然吸气了，其实相对于自然吸气，无论是在油品还是在保养上，涡轮增压车型都较自然吸气车型要求地更高，用车成本自然要高出不少，这下重点就出来了，因为用车成本高出了不少，本着不求最好但求最贵，我花钱多就是吊的原则，其实显现的还是一个中国人在选择车辆的时候盲目和人与亦云。

2 第二点，从大的国际环境来看，我们熟知的大众、甚至宝马、奥迪都在全力推广涡轮增压，为什么？因为欧盟的排放标准太严格了，严格到很多厂商造的发动机通通过不了关，只有造小排量的发动机，才不会被罚到倾家荡产。但是只造小排量发动机不行啊，总不能帕萨特、奥迪A6都用1.8的发动机吧，所以涡轮增压就成了这些厂商的救命稻草。传到了中国也就被神话了。

总结： 因此，带T的车型不见得就适合你，或者说根本就没有人们想象的那么神话，人与亦云的东西还是要自己好好研究为好。

所以，在加上因为咱们现在市场上，主流的车型还是欧美车型，而第二点我也说到了，他们之所以极力推广涡轮技术，说白了，那是为了应对欧盟考试过关，不是专门为你研发的，到底适不适合你的情况，那还真不好说。

说到底，还是增长自己的汽车知识，别被4S忽悠，这也属于促销面子工程，买车还是需要自己有正确的方法。