无论现实如何操蛋，你都能在心里有一个更诗意的世界，那个世界便是情怀。对一个经典品牌、一辆经典汽车来说同样介于情怀，看到就激动、如少女心！但对于现在腐烂的汽车市场还有 情怀可以打？其实对于一些这些车型来说情怀已经不在了！

皇冠-最早进入中国的豪车之一

       作为引入我国的第一批进口豪车，第七代皇冠方头方脑的造型和足够档次的内饰给人留下了很深印象，再加上那个贵气逼人的Logo，皇冠很快就成为大街小巷的焦点。而随后登场的第八、九、十代车型大体上仍保留着方正的设计语言，只是加入了更多曲线变化来迎合时代需求。而到了市场更加开放的2000年后，皇冠似乎失去了往日的风光，BBA集团的持续发力，再加上其他豪华品牌的分割市场，皇冠也不再是人们心目中那个唯一的豪车代表了。

马自达6-忠于对驾驶的信仰

马自达6似乎一直是时尚界的引领者，十几年前的马自达6就凭借着靓丽的外表俘获了众多消费者的心；然而在颜值泛滥的当下，马自达阿特兹的诞生也只是让人驻足观看，但抛开这些表象，实际上马自达对于驾驶感受的追求才是它的本质。

但，对于当下同级别的德系车来说，单靠操控性，阿特兹明显算不上出彩，很显然阿特兹再靠情怀吃饭是行不通了吧！

思域-使用可靠的伴侣

思域从引入到中国就受到不少男女车迷们的喜爱，从第一次见到她就告诉自己，有钱之后其他车不用考虑直接入手思域就好！当然这和经济实力也有着必须联系，说在思域这个价位内没有考虑其他车型更恰当吧，此时吸引我的，则是它的可靠、实用以及低油耗的保养价格。

但随着不断新车型加入，思域当年的优势已经慢慢逊去，不再是少男少女们的热闹选择的车型。

C4比加索-是有情怀的MPV

不同于轿车和SUV，MPV市场是一个很神奇的存在，虽然MPV市场车型并不多，但是我们却不能忽略它，尤其是那些大有作为的车，比如别克GL8和奥德赛。雪铁龙比加过继2004年和2007年前后两次进入中国，再到2015年再次进入中国……

从表面上来看，这次的比加索更加符合中国家用车的标准，但缺乏商务特性会使它用户面有些狭窄，再加上一成不变的法系车特征以及高昂的价格，总会把对他的情怀拒绝在门外。