G哥的朋友分布在汽车行业的各个领域，有赛车手也有修车的，有卖二手车的也有4S店的销售顾问。汽车行业也经常传出不挣钱、亏本卖车等等传闻，曾经某豪华品牌的销售总监曾经跟G哥说过，他们卖一台车赔7万多，具体情况是否真实，G哥无从考究。今天呢，G哥又跟一位4S店销售顾问简单交流了下，在此就不再透露是什么品牌的销售顾问了。主题很简单，就是他们现在是否盈利，又是如何盈利的。

G哥：你这刚买了房，看来挣不少啊。现在行情怎么样？都说卖车不挣钱，那你们是怎么盈利的？

顾问：还是老样子，不如以前了。灰色收入现在卡的比较死，只能卖产品了。

G哥：不也就卖卖保险和金融服务吗？

顾问：现在开始强制销售GPS定位了，2980一个！不要就不卖车给你。

G哥：2980？谁特么买啊，原来这玩意不只要1000吗？

顾问：我们这是原厂GPS！就跟客户吹就行了，原厂GPS，送证书送五年质保！这只是低档车，中档车的的GPS卖3980。

G哥：有啥不一样？

顾问：没啥不一样，跟客户说这是四维定位就行了。

G哥：哦？四维？立体空间再加上一根时间轴,是不是这样的？

顾问：200块钱的玩意儿......扯什么四维。

其实像类似的例子还有很多，销售顾问会以各种各样的理由捆绑销售很多东西。比如汽车贴膜、脚垫等等，至于推销的话术，很简单：XX原厂膜/脚垫，你闻闻，一点味儿没有！全国质保！有时候做活动会“送你”，然后收你几百块工时费。至于什么原厂导航，G哥有次打滴滴，司机告诉G哥，这个导航是花了4000装的“原厂导航”，G哥没有忍心告诉他淘宝有400同款的。

G哥：你们的XX车型相比竞品车型毫无优势啊，怎么还是那么多人买？莫非有隐藏优点？

顾问：你去别的竞品车型的4S店看看就会明白了。车好不好，一半都是销售吹的。你比如对于一些竞品车型，思铂睿啊、雅阁啊，这些车，只有三个字——日本车！对于美系车，就说费油，要么说断轴。国产车就说没面子。

G哥：城市套路深，我要回农村！

顾问：有人对我们XX车型变速器质量不信任的，也只有三个字——纯进口！这三字真言一出，客户立马跪拜交钱！

G哥：我服！不过我怎么不知道那车变速器是进口的。

顾问：我说是就是......

他还跟G哥说了一些非常可笑的东西，就是邀约客户，打电话说现在有活动。来吧，订车送一箱鸡蛋，对，你没有看错，你只需订台6万的车，就送你一箱鸡蛋，共六个！订两台，送12个玉米！

G哥：我的天，活动力度这么大！你特么怎么不早点给我说，我一定订几台，晚上咱们吃煮玉米好好庆祝一番。

4S店除了各种巧立名目的收费之外，销售顾问的话术也是经过很专业的培训的，他们非常善于把握消费者的内心。虽然可能从套路上来说，不是很高大上，但却非常好使。有时候一句：你看这车！开回村里，那感觉，不一样！客户直接就屁颠屁颠的去交钱了。然后G哥看了看他们销售群里的成交名单，今天一天就订出去二十余台车，不服不行。

G哥：那卖车到底挣钱吗？

顾问：我们还好，卖车只是不挣钱而已，但别的很多品牌卖车都是赔钱的，只能拿返点，要么就是装具、保险等等服务上赚点。比如方向盘套10块进货，160出售，脚垫100-200进货，800-1300出售，贴膜就更不用说了。很多豪华品牌基本也是这个德行。

结语：其实对于这种现象，G哥并不觉得都是4S店的错，也没有抹黑的意思。在当下这个竞争激烈的市场，4S店盈利的项目也越来越少了。正常国外成熟的汽车4S店盈利模式是汽车销售占30%，售后服务占60%，其他仅占10%。可见，汽车售后服务市场应该是汽车产业链中最稳定的利润来源，而现在随着反垄断调查的深入，很多车零部件价格以及维修保养费用都会下降，而且随着三包政策的出台，非4S店保养，也要提供保修，加之很多4S店服务跟不上，造成大量客户流失，中国大部分4S店的盈利部分非常畸形的聚集在了保险、金融、装具上，这是值得我们思考以及反思的地方。