大众汽车周一开盘后不久便下跌17%。据美国环境保护署EPA调查，大众在部分车型安装了作弊软件，在接受年检时打开尾气排放控制系统，平时关闭。这些车辆的尾气排放量是标准的40倍。依据美国《清洁空气法》相关规定，每辆违规排放汽车将面临最多3.75万美元罚款，而涉嫌违规排放的车辆在美约有48.2万辆。涉及柴油版捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特以及奥迪A3等多款车型，而罚款总额或将高达180亿美金。

简单来说，就是大众汽车欺骗了美国人民，污染了美国空气，于是美国环保署不干了，根据法律规定或将处罚大众180亿美金！而已！！！……为什么这么说？

首先来看看180亿刀对大众来说

意味着什么？

大众总资产约4000亿美金，

年利润约300亿美金，

被罚180亿≈半年利润

洒洒水啦~

断轴、双离合故障、烧机油等等

那么多罪行才罚我180亿？

这就好比强奸过后，

甩上几百块说：算老子嫖你！

有什么区别？

很多人都觉得这对大众来说算是重创，不过小编觉得，这根本不算什么！因为大众在北美的销量仅为中国的十分之一！如果中国环保部门按照《清洁空气法》起诉大众，罚款将是180亿的十倍，它一半的资产就没了，这才叫重创！但是……我们并没有什么清洁空气法，只能任其在国内打补丁、烧机油、修离合……而且销量依旧不减，真是让人醉了！

既然丑闻出了，那小编也就不怕再落井下石一把，好好翻翻旧账，盘点一下大众近年来在中国犯下的“罪行”！

罪行一：双离合死亡闪烁

“死亡闪烁”是指搭载DSG变速箱的车辆在正常行驶的过程中，突然降到1挡，同时，挡位指示灯狂闪，降挡只按奇偶数降挡。相关人士给出的解释为：大众DSG在中国所产生的问题并不是技术缺陷，而是干式双离合变速器在中国市场上的‘水土不服’，这是大众在产品引入时没有充分估计当地市场的特性（因中国道路堵车严重而频繁换挡）所导致的。从技术角度来讲，不能说大众使用干式双离合变速器是错误的，只是未充分考虑中国使用环境而出了问题。

罪行二：发动机漏油

漏油问题实际上并不仅限于气门室盖，包括发动机底部、正时链条盖、涡轮增压器及进气歧管等处。从原理上分析，漏油问题多为缸体部件受热变形或密封部件老化及不良等问题导致。

罪行三：EPC报警

EPC故障灯报警问题同样较为普遍，很多车主反映车辆出现抖动、加速无力、故障灯亮等现象。专业人士对此做出解释称，一般情况下EPC故障灯报警主要是因节气门过脏引起，及时清洗匹配节气门就可以解决。

罪行四：烧机油

原因至今成迷，官方也一直在推卸！有神车党称：“烧机油源自于大众特有的镗缸工艺，气缸壁在显微镜下呈现为网状形，每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。“不知这个理由能否站住脚！

罪行五：断轴

汽车断轴哪家强，一汽速腾刀片梁，设计缺陷后悬挂，打个补丁骗爹娘！这个段子几乎家喻户晓，还用我多说吗？而且国家质检总局已经证实，打过补丁之后依旧存在断轴风险，调查结果出炉后，大众仅三小时就推出四项新措施：涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的在售车型。

大众在国内市场有这么多“罪行”，销量却一直不减，更没交过任何罚款，不知各位对此怎么看呢？