四年前，红旗耗资N多个亿终于打造出一台红旗H7和L5两款车，L5作为暴殄天物，不是尔等百姓所能触摸到的，而红旗H7这台车却在这两年也几乎消失在市场中，一台起售价24.98万元的中大型行政轿车，配置低吗？不低，面子薄吗？不薄。那为什么就不能走进万千消费者的心中呢？G哥觉的是毫无亮点的原因。

虽然车标是依然屹立在引擎盖之上，但红旗H7的技术不免让人想到丰田和奥迪，而事实还就是这样，红旗H7采用了丰田皇冠的底盘，而在一些技术上又使用了奥迪的技术，准确的说红旗H7是一台三国混血，有了这么好的技术加持，相比皇冠和奥迪A6，红旗H7的价格并不昂贵，长相平平还没有个性，说句实话，很多90后消费者大概都不知道有红旗这个品牌，甚至没有奔腾的名字响亮。所以现在红旗应该从新开始，宣传和研发，将自己的技术凌驾于别人之上，才能有翻盘的机会。

在2017上海车展上，红旗带来了全新的红旗H5，和红旗H7相比，红旗H5在定位上做了很大改变，将其打造成一款运动中级车，样子不再那么死板，外观更符合当下流行趋势，这也算是红旗打造的第二款亲民轿车，而这四年的改变，从红旗H5上还是看得见的，至少，在外观设计上给人一种全新的认识。

红旗H5并不是完完全全的红旗技术，它依然拥有混血基因，红旗H5是基于马自达阿特兹的平台打造而来，运动的基因自然不会担心，因为在阿特兹上已经表现的非常明显，至于马自达引以为傲的“创驰蓝天”技术自然不会出现在这款车上。

年轻、运动的造型可以看出现在的红旗不在把自己摆的高高在上，而是更贴近主流消费者，只有认真的去对待消费者，才能被消费者所接受，现在的红旗已经不是当年那个红旗，现在的它急需在市场站稳脚跟，如果完全依靠政府采购国家征用的方法，未来的红旗估计就会消失了，毕竟政府和国家的采购数量有限，消费者占据更大的基数。

我们再回到技术层面来说，红旗H5拥有2870mm的轴距，4.9m的车身长度，在中级轿车中算是主流选手，溜背的造型，和此前的红旗轿车比，不再沉稳大气，反倒是年轻、时尚。对于这个外观，相信很多中国人又会爱上红旗这个品牌，因为它再一次带来希望，在这里，G哥更希望红旗能够早早将这款车带到消费者身边，如果只是吊胃口，那不如不见。

而那个看似和阿特兹非常相似的19英寸轮毂，实则有些不同，对于一款运动型轿车来说，大尺寸轮毂确实很带感，不知道是为了展台装饰还是为了整车效果，希望能够在量产车上出现，即使不出现，能够给一个合理的售价让消费者选装也算良心了。

屁股是红旗H5最漂亮的地方，和全新的英菲尼迪Q60有异曲同工之妙，尾灯的造型和溜背的C柱设计以及简介的尾部，都在强调这款车的运动性，从外观的颜值来看，红旗H5能够进入年轻人的视野并不是一件很难的事情，只要注重市场，相信会有不错的表现。

据悉，红旗H5将搭载1.8升涡轮增压发动机，最大功率131kW，最大扭矩250N·m，从现在的发动机参数来看，表现并不是很优秀。要知道思域上面那台1.5T发动机都达到了130kW的最大功率，而同排量同级别的中级车，功率和扭矩的表现都要好于这台1.8T发动机，不知红旗是怎么考虑的，匹配的6AT在当下看还不错，就怕等这车量产的时候8AT都是标配了，所以，加快产品的落实才是红旗现在当务之急的事情。

总结：年轻化的红旗H5会为红旗品牌带来销量上的增长吗？或者说，红旗品牌还会重新回到消费者的心中吗？而G哥更希望它能回到我们的视野，红旗这个品牌承载着多少中国人的梦想，如果它挂着一汽的标志或者别的标志那到无所谓，不是所有的品牌都是红旗，所以，G哥也希望红旗H5能够有一个合理的定价，放低姿态，从新开始，这何尝不是解决问题的办法。