宝马M3一直是一个很难超越的车型，在阿尔法·罗密欧回归之后，也带来了Giulia的性能版，所谓的“四叶草”，它拥有更强的动力和更高的速度，两车对战到底谁会胜出呢？

作为一辆性能车，宝马M3几乎是这个级别无可挑剔的，不仅仅是侵略性的设计和狂躁的声浪，还要有更强的动力，更坚固的车身。不可否认，宝马M3确实一台好车。

然而，来自意大利的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草也不是吃素的，虽然这各品牌都快被遗忘在角落里，但Giulia四叶草可能会有所不同，因为它跑车的基因并没有改变。

比起宝马M3的双涡轮增压L6发动机，Giulia四叶草是一台双涡轮增压的V6发动机，动力更强劲，达到了惊人的510马力，而宝马M3的最大功率为431马力，排量上，Giulia四叶草还要比宝马M3少了88cc。

谁更容易操控？

这真的是一个很重要的问题，对于性能车来说，生与死只在一瞬间，很高兴的是，这两辆车都能让你很高兴的死去（很有乐趣）。

四叶草的发动机更强劲，根本没有任何的迟滞现象，只要你敢地板油，这台V6发动机能够将转速一直拉到6500rpm，没有弹射起步，仅仅3.9秒完成了百公里加速，这样的加速足以进入跑车的行列。

M3的弹射起步就复杂的多了，需要一个漫长的冷却过程。弹射起步的瞬间感觉早晨吃过的食物在胃里翻江倒海，给人留下深刻的印象，但是完成百公里加速却比四叶草慢了0.2秒。M3的7速双离合器变速器和四叶草的8速自动变速器都是一流的，同时也是非常聪明和果断的，如果选择手动模式，方向盘后方的换挡拨片更能激发出驾驶员对速度的渴望，但有一点，四叶草的8AT确实没有M3上面的7DCT换挡平顺。

在转向手感上，四叶草有着比M3更有信心的感觉，每一次的转向都精准无比，在四叶草没有出来之前，宝马M3的转向手感可以说很难被超越，除了转向精准之外，强大的抓地力给你在弯道中更大的勇气去提升过弯速度。M3的转向手感就更随性一点，准确的说“惬意”，没有那么“贼”，虽然四叶草能给你超过M3的信心，但是进入赛后的两车，M3更能掌握节奏，无论是成绩还是走线，宝马M3更趋向完美。

当然，我们应该把更多的时间放在公路行驶上面，四叶草的内饰更安静，将车辆模式调至舒适，它能够给你一台舒适轿车所能给你的享受，而这一点，M3是不能比拟的。它能够你的是更大的风噪和路噪，当然，还有很多人爱听的发动机排浪声。

激起你驾驶欲望的内饰

性能固然重要，但内饰的设计更要符合性能车的要求，Giulia四叶草的前排空间很充裕，两个成年人坐在前面还是很舒适的，同时，四叶草这款车还可以选装赛车座椅。四叶草最刺激的眼球地方莫过于眼前的方向盘，不仅仅握感十足，最重要的是，当你想要点火的时候，发现那颗红色启动键位于方向盘上，是不是想到了法拉利？平民法拉利在此。

宝马M3的座椅是支持电动调节的，更容易得到你想要的姿势，同样宝马的“丁字裤”方向盘也能让你激动一下，不过和四叶草的相比，还差了一点点。

Giulia四叶草的后排座椅同样也要好于宝马M3，有着更好的头部空间和腿部空间，然而宝马M3的后排支持比例放倒，Giulia四叶草是不能的。

同时在信息娱乐方面，宝马M3的iDrive系统可以说是市面上最好的人机交互系统之一，无论是流畅度还是逻辑性都要好于Giulia的操作系统，简单好用而且美观；Giulia的系统就比较混乱了，屏幕也仅有7英寸，苹果CarPlay作为标准配置，在宝马上面是要额外增加的。

两辆车的内饰都使用了大量的碳纤维装饰，不过，Giulia四叶草的内饰看起来确实没有宝马的质量更好。

总结：宝马M3作为一款优秀的性能车，能够给你提供最佳的性能和更好的抓地力，每个人都希望自己有一台宝马。但作为一台性能车来说，宝马M3固然优秀，但Giulia四叶草会更好，它不仅仅强大，而且最重要的是，它能给你宝马所不能给你乐趣，那种参与驾驶的乐趣（所谓人车合一）。诚然，Giulia四叶草的内部没有宝马的品质高，但Giulia四叶草能带给你笑容，即使在上下班通勤的路上。

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