说实话，G哥也不知道这种说法是从什么时候传开的，更不知道创造出如此简单粗暴说法的人依据的是怎样的逻辑。

不过正好，G哥有个同事曾供职于一家服务汽车厂商的广告公司，大大小小的车展，他都当过幕后工作人员。今天G哥就结合他的提供的经验，来给大家讲讲车展买车到底会不会省钱。

在这之前，我们首先得明白一个概念。

从目的上分析，有的车展是以销售为第一目的，而有的则不然。拿中国4大A级车展来说，北京、上海车展刚好处在一年中的销售淡季，本身生意就不好做，促销力度虽然会比平时要大一些，但厂商并不会投入较大成本去做这件事，担心会费力不讨好。所以他们的主要目的，会放在品牌宣传上。

广州车展则处于年底，基本算给一年做一个总结，促销力度不一定比北京、上海要大多少。

而成都车展就刚好处于每年的销售旺季，各个厂家会花费巨大的精力去拉高销量，但价格嘛，兴许还不如你在淡季买车的时候便宜，毕竟正是生意好做的时候。

所以，不管是什么级别的车展，能不能比平时买车便宜，还得看你想去的那个车展所处的时间段，到底是淡季还是旺季。

所谓的“淡季”与“旺季”

中国汽车市场的规律：

3-7月：1月2月受新年影响，车市也不怎么开门做生意。三月开始大家都因为过年把钱花的差不多了，正是存钱的时候，所以总体销量呈逐步下滑的趋势。

8月：销量开始强势上升，之前的各种优惠会因为供求关系逐渐缩水。

9月和10月：往往是销量最好的时候，零售业流传的“金九银十”，在车市照样适用，自然价格水涨船高。

11与12月：年底冲刺业绩，但大部分经销商业绩都完成差不多了，不会有太大优惠。

车展真的就一点好处都没有吗？

当然不是。既然每年都有各种大小车展变着花样地求大家去凑热闹，那就必然有它的存在的意义。

1.省时省力：就算你已经知道了自己想买什么样的车，有了几个选择对象，但你怕是无论如何也不能在一天之内就把这些车都给看完。车展就能做到这点，毕竟各品牌之间也就隔着几个展台，能让你在很短的时间内对自己心仪的几款车有个初步的了解。

2.有时会省钱：如果你去的车展正好处于销售淡季，经销商肯定会为了完成厂家下达的销售任务而在车展拿出非常实惠的价格。好不容易能凑齐这么多看车的客户，不趁机让利消费者来完成任务，等着过年发不出奖金吗？

3.爱车人士的天堂：每场车展，都会有数量不少的“车迷”朋友前来围观。他们的目的大多不是为了买车，但对于他们来说，车展就像一个游乐园、嘉年华、人间天堂。能同时凑齐数以百计的新车摆在你面前让你连看带摸，那种无法阻挡的魅力，只有车迷才会懂。

那车展有没有什么坑呢？

墨菲定律告诉我们，能出现的坑是一定会出现的。

1.容易非理性购车：中国有不少购车人群都是第一次购车，对车本身的了解就几乎等于没有。在车展上如果碰到了满嘴跑火车的销售顾问，配合现场故意营造出来的火爆签单场景，随大流就买下一台车的话，到底适合不适合自己都两说，更别说价格了。

2.无法实现动态体验：车展上的展车无一例外都是静态摆放的，如果你想在车展上试驾一下某款车，怕是要等到车展结束了。你说那无所谓，先去4S店试驾呗……我才不说4S店的工作人员甚至连同后勤部门都跑去车展帮忙了，前台小妹可不一定知道店内试驾流程到底是怎样的。

3.提车望穿秋水：车展逛地很愉快，订单签地很愉快，连价格都很满意，觉得万事大吉了，销售顾问突然告诉你：“先生，因为车展期间订单量巨大，您至少可能要等个两周三周的样子才能提到车，至于上牌嘛，我们会尽快帮您安排的，还请您谅解。”此时你就会仰天长叹：我赶在车展买车到底是为了什么……所以着急用车的朋友，最好避开车展前后购车，不然连退钱都要用等的，人4S店确实忙不过来的。

这么一说，大家是不是有点怕了车展了？其实并没有那么恐怖，只需要注意以下几点，车展对你来说会成为一件愉快的事：

1、车展前就提前找高人帮你分析研究好你需要的车型（比如G哥），把选择范围缩地越小越好。

2、对于所选车型的价格最近走势做到心中有数，这样才不至于在车展被忽悠。

3、来都来了，别怕麻烦，多留个心眼比比价。有些同一品牌不同经销商之间存在车展相互杀价的现象，要学会使用套路，才是省钱的王道。

4、千万不要冲动消费随大流，车展是个套路无处不在的欢乐场所，沉得住气不犯糊涂的人，才是真正的赢家。

想要了解更多汽车资讯，也可以请关注G哥私人微信账号“goshijia2015”，我们在群里等你。