标准汽油由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷抗爆性差，容易发生爆震，其辛烷值定为0。

而我们通常所说的XX号汽油，实际上是实际汽油的抗爆性与标准汽油抗爆性的比值，以92号汽油为例：如果该汽油标号为92号，则表示该标号的汽油与含异辛烷 92%，含正庚烷 8%的标准汽油具有相同的抗爆性。标号越高，抗爆性就越强。

在实际加油的过程当中，一定是标号越高、价格越贵的就会越好吗？

有很多车主在加油的时候会产生“标号越高越省油”、“标号越高动力更强”这样的误区。然而事实并非如此，这就好比吃饭，并不一定昂贵的生猛海鲜自己就能吃的习惯。给爱车加油也要根据它的”胃口“来添加合适的油品，而爱车喜欢什么样的”食物“也有不同的参考因素。

压缩比，发动机的运行是由汽缸的“吸气—压缩—做功—排气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的上止点和下止点时的汽缸体积之比就是压缩比。通常我们认为降低油耗的一个有效办法就是提高压缩比，可是为什么并没有汽油机车型将压缩比设置为30甚至40以上呢？

1.随压缩比的增大，热效率增长幅度越来越小。压缩比增大使压缩压力、最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。

2.由于压缩比增大，发动机在压缩终了的温度也就更高，即越接近汽油的自燃点(约510℃-530℃)，所以对汽油的抗爆性能也提出了更高的要求。

3.更大的压缩比也必然产生更高的压力，对机件的坚固性也是一个考验。也就是说，随着压缩比的增大，对发动机组件的承压能力要求更高。而与此同时，也无法获得与这些付出的成本相应的效率提升幅度。

通常我们会说压缩比越高的车型所加的汽油标号越高，其实到底加什么油要根据实际情况。随着技术的发展，像思域和昂克赛拉发动机的压缩比都超过了10.0，但仍然只需要加注92号汽油。

除了压缩比之外抗爆性也是决定加多少号汽油的参考因素。

前文中提到的爆震，就是抗爆的对象。

汽油机的爆震现象是由于汽油的不正常燃烧所引起。如果在火焰燃烧尚未到达的区域中积累过多的过氧化物，温度大于或等于烃类的自燃点时，未燃烧的气体中出现多个燃烧中心，同时或相继开始出现自燃现象，火焰球面传播速度从正常燃烧时的20-40m/s突增到 1000m/s 以上，燃烧以爆炸形式进行，其火焰与正常燃烧的火焰撞击而产生极大压力( 为正常压力的 2-4倍)，产生瞬间局部高温(约3000℃)。混乱的燃烧过程将导致发动机严重损伤，造成火花塞绝缘破裂、电极过度燃烧、活塞敲缸、活塞环卡死、连杆折断、气门烧蚀等后果，这种现象就称为爆震燃烧。

引起爆震的原因有多种，点火角过于提前、发动机过度积碳、燃油辛烷值过低等一系列原因都有可能会引起爆震。

小结：在实际用车过程中，最好是以厂家所给出的建议标号进行燃油加注，不一定高标号就能够带来强动力和低油耗。有的时候处于提高动力节约燃油的目的添加高标号汽油，说不定会让你适得其反。

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