其实，这种误区我已经跟身边人说了很多回了，像这种独立悬架一定比非独立悬架好，SUV一定比轿车好之类的汽车圈的“谣言”，其实完全是不客观，也没有任何科学依据的……

造汽车要是那么容易，汽车厂家的工程师怕是能省不少事，但事实并非如此。

“T”是个什么鬼？很多小伙伴看到某些车型在发动机介绍写着1.0T、1.5T、2.0T，似乎加了个T感觉就很不一样了。那么今天我们就好好聊聊这个T。

1.       什么是T？

 T是指英文“Turbo”的缩写，这个单词翻译成中文，就是很多人都听过的涡轮。而发动机上的T，大多数情况下指的是“涡轮增压技术”

2.     这项技术的原理是什么？

简单来说，就是一种在不改变发动机排气量的前提下，通过自身发动机产生的废气来带动涡轮叶片，增加发动机的进气量，从而增强动力的一种操作。这项技术其实已经诞生了好几十年了，并不新鲜，更谈不上高级。

3.       这项技术听说很省油还动力强？

首先，同排量同型号发动机想比，带涡轮增加技术的发动机在动力参数上肯定是强于自然吸气发动机的，这是最大的优势。

但是，论省油，这个问题就很复杂，因为发动机不管动力水平如何，要看它搭载在一台什么样的车上，跟变速箱的匹配程度如何。这两点的不同，直接导致了同一款涡轮增压发动机装在不同的车上，动力与油耗表现是完全不一样的。所以，如果某台涡轮增压发动机车型在同级别中很省油，那是工程师心付出心血的成果，跟技术本身没有直接联系，毕竟不省油开着还肉的涡轮增压车型也是不少的。

 4.       为什么这几年涡轮增压车型一下多了起来？

这项技术其实并不新鲜，最早的时候，涡轮增压技术不够成熟，涡轮的寿命不长，且容易损坏。而这些年，这项技术已经非常成熟了。加之我国的购置税算法是排气量越小购置税越少，所以很多厂家为了成本，强行上了很多其实不该出现的涡轮增压车型。千万不要以为一台1.5T的机器其实动力、油耗跟2.0L自然吸气的发动机差不多，这种事只有真实测试出来才知道，并没有如此简单粗暴的说法。

5.     这种车型值得购买吗？

 这个问题就看个人的购车需求了，如果很看重大排量产生的较高购置税，涡轮增压车型是一个不错的选择。但记住，选择之前请一定亲自试驾，感受一下整个驾驶状态、油耗水平能不能达到你的要求。比如，有些涡轮增压车型其实涡轮很小，增压值很低，跑起来跟同排量自然吸气的发动机真心区别不大。

所以，以后别听见涡轮增压就觉得好厉害的样子，这技术一是不新鲜，而是完全看厂家的成品效果才知道到底值不值车价，并不是一旦有了这个东西你的车子就无敌了，毕竟我的1.5L自然吸气小飞度干翻一众涡轮增压车型都是毫无压力的。顺便，通过本篇文章，我希望大家都能记住一句话：在汽车领域，凡是无绝对，只有具体问题具体分析。

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