现如今，汽车产业格局正在面临巨大变动。伴随着智能化、网联化、共享化等概念逐步被各个车企乃至其他行业推出，传统汽车产业的布局正从垂直转为横向发展，技术创新将会成为行业横向发展的关键。华人运通的三智战略，正是以人性化智慧为科技探索之本，以人性化的智慧让城市交通和出行更自由，从而实现车、路、城之间的真正互联化。       然而，随着当代潮流的发展，车企都“一窝蜂”的去搞什么智能汽车，可是华人运通貌似看的更长远，他们将目光聚焦在车、交通、城市三者的结合。他们认为智能汽车将成为智慧城市的重要节点，未来发展方向已经不仅仅是打造智能汽车，更不仅仅是互联网时代。互联网固然强大，但是如果将互联网与物联网结合起来，去造一座智慧城市，你真的敢想象吗？今晚，华人运通将给我们答案，从此揭开神秘的面纱。

以智能汽车为载体，我们造的是“城”

华人运通董事长丁磊先生表明，我们不只是要造车，我们更要造城。丁磊先生这句话是什么意思呢？这可能要归功于此次发布的超体智能架构HOA。

未来智能汽车将作为智慧城市最重要的载体，因此在此次华人运通战略发布会上，华人运通宣布开发出超体智能架构HOA（Human Oriented Architecture），使得车辆的开放式信息电子架构能够高速对接路与城的信息数据与服务。

那么肯定有人要问了，究竟什么是超体智能架构HOA呢？超体智能架构HOA是以人为导向的超体智能架构平台，是全球首个打破“车、路、城”三大体系界限的智能架构。由开放的车辆电子平台VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路监测平台RSA（Road Sensory Architecture）和城市数据平台CDA（City Data Architecture）三部分组成，是把车、交通、城市作为一个统一的整体进行架构体系的设计。

这么说大家还是有些不明白，通俗点说就是华人运通是为了改变未来人类的出行方式，将车、路与城通过互联网与物联网相结合起来，最终打造真正面向未来的智能汽车。而HOA架构就好比将这些连接在一起的桥梁，让未来出行变成想你所想，做你所做的一个高度，为人类提供更多、更广的感知信息，提供更多的计算服务。

以人为本，智能概念车震撼亮相

10月22日晚，基于华人运通三智战略，以人性化设计理念开发的Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车首次震撼亮相。

这两款概念车由华人运通首席设计官，被誉为华人设计教父的石志杰（James Shyr）领队完成，以“为人所有、为人所造、为人所享”的设计理念宣告了一个新时代的到来。在本次发布会上，Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车带给我们的更多是对于未来智能运输工具的一种展望。而其中涉及到的技术，实属让我们叹为观止。

全球首个气流导正管理系统A.F.I.R.M.（Air Flow Integration and Reclamation Management System）被运用到Concept H Hypervelocity另类移动概念车上，将车身造型与动态气流的轨迹相结合。

Concept-H另一大特点是采用了华人运通的专利技术——前瞻底盘转向集成系统 A.C.C.S.I.（Advanced Chassis Control Steering Integration）。“悬架-转向-轮罩”集成系统则是受到了F1赛车悬架设计的启发，确保在任何弯道转弯时都拥有最佳的稳定性。

而Concept A Active-agility全新连结概念车象征着个人自由，华人运通首席设计官石志杰表示，Concept A彰显了华人运通对于地球生态环境保护的责任意识，也展现了华人运通力求实现高度灵活的未来出行方式的理念。它特有的城市多元出行载体POD-System（Personification On Demand-System），使路上行驶及融入社区形成系统交通的一部分。

就石志杰而言，它不仅仅是一辆车，未来更会形成不同的交通出行模式。这台车显然就是一个“旅行胶囊”，小巧的身形并不妨碍它与各种不同的出行系统相结合。这一概念可供选择的模式涵盖在特定区域内的陆地、铁路、单轨铁路、海上及航空出行等交通形式。

未来智能豪华车或将重新定义

除了前面提到的超体智能架构HOA外，华人运通突破传统车企的“汽车工程”单维度，以车、路、城三个维度综合考量整车开发，推出以人为本的整车开发技术HOV（Human Oriented Vehicle）。

华人运通研发出全新开放式电子电气架构。新架构与电子服务是互通的，可以让用户自由地使用。服务项目将包含移动、出行、金融和电商等。同时该架构还能实现通过软件迭代更新，将新功能、新系统、新界面导入，使用户保持新鲜感，极大地提升人机交互体验和使用友好度。

未来的智能豪华车究竟是怎么样的，我们尚且不知，华人运通对于技术的研发也好，还是概念车的制造，带给我们的终究还是理念。据了解，华人运通正在自主研发国内首个基于车路协同的L4量产智能自动驾驶系统。目前，搭载多个传感器、毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达的测试车辆，在封闭道路已经完成超过100,000公里测试。

首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05

华人运通此次带给我们的远非如此，华人运通正在研发首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05，而且今天我们也见证了它的强大。

它采用了先进的轮毂电机驱动系统，实现了精确和独立的四轮电机控制和制动。提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高。华人运通已开始计划把这项技术落实在未来的产品中，并在轮毂电机整车控制方面取得了突破性进展。

当然，我们要想深刻的理解设计师的设计理念可不是一件容易的事，不过我们抛开大的概念来看待这一说法，就显得轻松多了。说到底，这些概念车的出现还是基于我们未来出行。前面也说了，华人运通为什么要搞这么大动作，我想概念车哪家车企应该都可以造，但是很少有人会将人的生活方式加入到车当中。

       丁磊先生在会上也做出了强调，我们不同于PPT造车，更不同于新能源造车。其实，在我看来，理念可以说很超前，甚至让我们感到匪夷所思，随着时代的进步，科技的发展，未来彻底改变我们的出行方式并不是无稽之谈。但是，这需要时间的沉淀，科学技术是第一生产力，这也是要建立在相应的政策上面，不可一蹴而就。所以，对于华人运通的战略我们暂时只能静观其变，再好的构想都要彻底落实才是完美的。所以，我也很期待再过十几二十年后，我们的出行方式是不是有了改变。