今日，我有幸来参加“中国汽车技术研究中心”举办的“2018年C-NCAP第四批车型评价试验结果发布会”。会上除了公布相应的结果，还有机会去实验室与试验车辆来了一次亲密接触，先来看几张图。

看到这些被撞烂的汽车，请不要惊讶，这就是已经进行过试验的车，此次试验结果的“成绩单”，真的是“有人欢喜有人忧”，下面我们通过一个表格更能直观的看出结果，评价成绩5颗星为最高，对应的得分越高，说明车辆的安全系数越高。

此次发布的7款车型包括：比亚迪唐DM、一汽-大众高尔夫、别克昂科拉、Jeep大指挥官、上汽荣威RX8、中华V7以及东风风行T5。这7款车全部按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。

通过上表不难看出，自从修订了2018版后，对车型的安全技术要求提高了不少，本年度第四批评价车型中不乏5星级车的出现，车辆生产企业安全技术水平的提高，以及对于新要求的反应和积极的投入，很好的契合了C-NCAP的发展脚步。这样一来，不仅乘客保护性能不断提高，而且，可以让更多的主动安全配置也出现在车辆的主流配置上。 

        据了解，本次评价的7款车型上，像前排双气囊、前排安全带欲张紧器和限力器、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统ESC均达到100%的配置率，在侧面碰撞事故中的侧气囊配置率也达到了86%。不过此次试验当中并非都获得了高分，例如风行T5在此次实验中仅仅获得了2星，不知道车企的人员看到这个结果，作何感想呢？ 

除了车型评价外，此次发布会还公布了14款车用儿童约束系统产品评价试验结果。鉴于儿童约束系统产品品牌多，在这里想提醒一下广大消费者，对于安装信息不明确的产品不建议使用，为防止实际使用过程中的误使用，比如安装不正确、儿童约束带调整不到位等，建议消费者购买和使用时综合考虑产品的安装方式以及各组别的评价结果，并且在孩子成长的每个阶段都要经常检查是否正确使用产品。 

         今年，C-NCAP发布会公布的结果也希望各个车企真的能重视起来，获得好成绩的应当继续保持，今年未获得好成绩的需赶紧追上来，毕竟安全对于我们每个人来说真的很重要。无论车辆安全、乘员安全，任何车企都不能松懈，相信明年会有更多的车企能交出令广大消费者满意的“成绩单”。