作为氢能源汽车的强力推动者，丰田近期又在欧洲创建了新的燃料电池业务组，总部设在布鲁塞尔，该业务部门将与主要参与者进行合作，推广和促进氢燃料电池在工业领域的发展，目前主要进行氢能源汽车的配套基础设施建设，未来会将氢燃料电池拓展到道路运输、海运和铁路运输领域。

（阿尔斯通开发的氢能源电动火车）

新建的燃料电池业务部总监Thiebault Paquet表示，“氢能源的好处是显而易见的，我们希望我们的燃料电池系统在全球的销售额能在短期内增长10倍，这就是我们大幅提高生产能力的原因”。

为了达此目标，丰田汽车在这项技术上进行了大量投资，增加了燃料电池的生产，开发新一代氢能源车辆，同时开拓新市场和新技术应用。今年10月，包括丰田在内的日本最大的9家公司成立了日本氢能协会，以便通过合作方式促进氢能供应链的形成。

为了让当地消费者接受氢能源，丰田汽车的新业务部门将加快在欧洲建立氢能源汽车生态和加氢站，为当地的氢能源用户提供基础设施上的支持。该制造商表示，氢能源的用户越多，对于氢气的需求也就越多，这将降低成本并增加基础设施的供应，从而吸引更多的用户。

尽管丰田及日本车企们热衷于使用氢能源，但许多的汽车制造商和行业专家却认为在个人用车市场使用氢能源是有困难的，它的优势仅在重型和长途运输车辆上更明显，因为氢气的加注与燃油的加注相似，不会占用太多的时间。

（丰田氢能源轿车Mirai）

（丰田和日野合作推出的氢燃料电动卡车）

在氢能源车型上，丰田计划在2021年推出新一代Mirai，并希望届时的销量能达到10万辆，将是目前销量的10倍，但对于该车的细节官方没有给出详细的信息。而在汽车之外，丰田还将与日野卡车合作推出氢能源卡车，这辆今年3月上市的卡车目前在北美地区销售，明年上半年将在欧洲市场推出。

（Hynova 40氢能源游艇）

（Moving e便携式发电机）

不仅如此，丰田的氢燃料电池还应用在Hynova 40的氢能源游艇上，未来还将推出氢能源城市公交、叉车，以及一款名为Moving e的便携式发电机。看来，在全球电动化的趋势下，丰田准备坚守氢能源，不知这样的“赌注”谁赢谁输。