在国内疫情被控制之后，中国的车市也逐渐回暖，今年1-3月，全国汽车零售累计销量达到509.2万辆，同比增长68.8%，实现了乘联会2005年开展数据统计以来历史同期最高的增速。不过这样的增长是基于去年1-3月中国受疫情影响严重，基础较低的情况下产生的，参考意义有限。

在具体品牌方面，一汽-大众毫无悬念的又蝉联了车企销量冠军，3月的总销量为21.1万辆，同比增长了81.9%，市场占有率达到了12%。需要说明的是，一汽-大众的统计数据中包含了大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌。

排在第二的是上汽通用，3月份的销量为11.8万辆，同比增长了69.9%，市场占有率为6.7%。在经历了长时间的低迷之后，上汽通用在最近开始发力，从2月份的第五名一跃成为车企销量榜的亚军，这当中，别克的贡献最大，而凯迪拉克和雪佛兰则依然比较低迷。

排行榜第三名是上汽大众，3月份的销量为11.6万辆，同比增长了35.6%，市场占有率为6.6%。在各种因素的影响下，上汽大众近年来的市场表现出现明显下滑，好在还有朗逸、途观L、帕萨特等主力车型提供支撑，但相比2月仍然下滑了一位。

排在第四的是长安汽车，3月份的销量为10.3万辆车，同比增长52.6%，市场占有率为5.9%。从去年年底开始，长安汽车的市场表现就开始出现上扬趋势，旗下的CS系列、UNI系列和长安逸动等车型的销量都非常可观，2月份就成为了自主品牌车企的销冠，3月继续保持了这一头衔。

排名第5到第10的车企分别为东风日产10.1万辆，吉利汽车9万辆，上汽通用五菱8.6万辆，长城汽车8.4万辆，广汽本田7.6万辆，东风本田7.5万辆。值得一提的是，曾经连续多年保持自主品牌销量第一的吉利汽车在3月份再次滑至第二名，在总榜里面位居第六名，下滑较为明显。而长城汽车也从2月的第七名下降一位，至第八名，自主品牌仍需努力。