如今市面上最常见的就是三元锂电池，优点就是电池能力可以很大，最直接的体现就是续航里程，但是三元锂电池的耐用性一直是一个短板；而磷酸铁锂电池的优点是耐用性提高，但牺牲的就是电池能力，也就是续航。而就在今年3月，广汽埃安正式发布了全球首创“弹匣电池”系统安全技术，接下来我就带大家解读一下广汽埃安的“弹匣电池”。

先要说明的一点就是，“弹匣电池”本质上就是磷酸铁锂电池，不同点在于弹匣电池从电芯本征安全提升、整包被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术进行全面升级。也可说弹匣电池就是软硬件一体化、具有超高防御能力的安全技术，再说简单一点就是它要比三元锂电池和普通的磷酸铁锂更安全。

在5月20日，广汽埃安对“弹匣电池”进行了针刺实验，通过实验证明，在直径8mm最粗的钢针和100%SOC电量的条件下，进行针刺实验。

普通磷酸铁锂电池在针刺进电池芯后，发热失控后，出现了电压下降、温度上升的现象，电池最高温度达到329.4℃，并且冒出了很多白烟，时间长达16分钟。

而“弹匣电池”在同样标准针刺后，最高温度仅为51.1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，并且全称没有冒烟，更没有起火和爆炸现象，甚至打开电池外壳后，内部的结构还是完整的。从实验结果就不难看出，“弹匣电池”在原本安全性就优于三元锂电池的情况下，又刷新了磷酸铁锂电池安全的新纪录。

第二再说说电动车难逃的“续航”问题，先说说三元锂电池，在和普通磷酸同等续航里程的前提下，三元锂电池的电池包要比普通磷酸铁锂电池轻了将近150kg，这相当于两个成年人的体重，也让车身拥有轻量化的属性，操控性的到提升，而且在冬季，三元锂电池也要比普通磷酸铁锂电池续航高将近10%；而磷酸铁锂的优势在于拥有超高的循环寿命，这将近达到三元锂电池的两倍。

而广汽埃安的“弹匣电池”，集成了两者的优点，它不光拥有超高耐热且稳点的电芯、隔热的电池安全舱以及极速降温的冷却系统，还有全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，最大程度弥补了磷酸铁锂的续航问题。

如果你觉得“弹匣电池”只是噱头，那不妨看看上市即热销的AION Y，如今国内消费者最关注的就是安全性，对于电动车来说，电池安全是至关重要的。此次广汽埃安再“刺”弹匣电池，不仅刷新了磷酸铁锂电池安全性的新纪录，也为自主品牌乃至合资品牌打了个样，AION Y的热销也象征着国人对于安全性的重视，从中广汽埃安也针对新能源领域带来了里程碑的意义。