不过今年1-5月东风日产累计销量达到47.9万辆，同比增长28.8%。其中，日产品牌1-5月销量超过了45万辆，增长了30.2%，相比去年前5月的346540辆增长明显；启辰品牌1-5月的累计销量同比增长了10%，销量约为2万辆左右。

从车型来看，东风日产的销量很大程度上取决于轩逸的市场表现，5月份轩逸的销量为38371辆，虽然大概率仍居于轿车榜单前部，但环比4月份的45725辆的成绩来看，下滑了16.08%，并且同比去年5月份也下滑了16.04%。

放长到今年前5月来看，轩逸的累计销量达到208659辆，同比增长了40%，平均月销量达到4万辆，一款车型的销量就占了整个日产品牌销量的近一半，一方面反映出轩逸强大的市场竞争力，一方面也造成了日产对于轩逸的严重依赖。

另外一款主力车型天籁的表现一般，5月的销量为9807辆，相比去年同期少了18辆，略有下滑；1-5月的累计销量为57658辆，同比增长了69.9%。虽然从数据上说天籁的月均销量已经过万，但是相比同级的本田雅阁来看，其差距达到1万多辆，与丰田凯美瑞、大众迈腾等竞争对手的差距也在拉大。

东风日产SUV系列的总销量为28225辆，同比下滑13.3%。其中，日产奇骏5月的销量为12855辆，同比去年5月的15285辆下滑15.9%；1-5月累计销量为70305辆，同比增长32.8%。目前奇骏的换代车型已经亮相，但搭载的三缸发动机让市场充满了质疑之声，能否被接受只有等待市场检验。

日产逍客5月的销量为11363辆，1-5月累计销量66029辆，同比增长38.4%，与奇骏的表现相差不大，一起支撑起了东风日产SUV系列的销量。

启辰全系5月销量为6355辆，同比下滑17.6%，环比增长11%，其中启辰星销量为2228辆，同比增长59.3%，环比增长65.1%；启辰T60销量为1201辆，启辰EV系列销量为815辆，共同组成了启辰5月的成绩单。