不过，近日特斯拉却推出了力度不小的限时优惠政策，特斯拉中国官网显示，在2021年6月11日至2021年6月30日期间，交付给用户的Model 3标准续航升级版、Model 3 Performance高性能版、Model Y长续航版订单车型可享受限时优惠，其一是贷款/融资租赁优惠费率，据称最高可达2万元；另外方案是7000元保险补贴，两个方案不可叠加使用。

值得一提的是，此次限时优惠活动进行得比较低调，除了在特斯拉的门店能够了解到相关信息外，特斯拉并未在社交平台上进行高调宣传，甚至在特斯拉中国官网上也将该优惠信息放在了比较偏僻的“金融服务”页面当中，而在购买页面却没有明确的说明。

事实上，全球各大车企目前仍然受到芯片短缺的影响，只是程度不同罢了，并且新能源汽车所涉及的电池的成本也有一定的上涨，这导致包括特斯拉在内的汽车制造商都感到了成本压力，以至于特斯拉在美国销售的部分车型在今年多次提价。

另一方面，在乘联会公布的数据当中，特斯拉今年5月在国内的销量达到21936辆，环比4月增长了88%；此外特斯拉上海工厂在5月实现出口11527辆，创下了新高。从这些表现来看，似乎特斯拉没有促销优惠的理由。

不过应当看到，特斯拉的销量数据统计的均为当月交付量，这其实是之前订单量的“变现”，现售的两款车型在此前积累了较大的订单池，甚至有传言Model Y预订开启当日订单超10万，可见前期的积累颇多。

但在4月的上海车展上，特斯拉爆发了女车主车顶维权事件，使得特斯拉在刹车上饱受质疑，并且还与部分维权车主对簿公堂，这对于特斯拉的市场号召力产生了不小的影响。而在第二季度所剩不多的时间里，特斯拉推出限时优惠政策，或许有为Q2进行冲量的考虑。