整体市场方面，乘联会数据显示6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆，环比5月增长14.7%，同比增长165.7%，整体呈现较强的增长态势。其中，纯电动汽车的批发销量为18.6万辆，同比增长175%，占比达到82%；插混车型的销量为4.1万辆，同比增长130.4%。

值得一提的是，比亚迪在6月的插电混动销量达到20516辆，环比增长53%，成为插混增长的新亮点，其新近推出的DM-i超级混动和车型也成为业界和消费者关注的焦点，按照官方的数据，5月的订单量已经超10万。

按照车型级别来看，6月电动汽车高端车型销量增长较快，中低端车型则走势不强。其中，A00级电动车型的批发销量为5.95万辆，在电动汽车中的份额为32%；A级电动车型的占比为28%，略有回升；B级电动车型的销量为4.95万辆，环比增长6%，占比为27%。

从新能源车企批发销量排行榜来看，头部位置仍然被几家大集团把持。6月批发销量突破万辆的车企有：比亚迪40532辆、特斯拉中国33155辆、上汽通用五菱30479辆、上汽乘用车10493辆。可以看到，比亚迪超越特斯拉，夺得今年第二个批发销量冠军。

国内零售方面，6月新能源乘用车总销量为22.3万辆，同比增长169.9%，环比增长19.2%。零售销量突破万辆的车企榜单是：比亚迪40317辆、上汽通用五菱31285辆、特斯拉中国28138辆、广汽埃安10403辆。在零售销量上，比亚迪再次获得销冠，6月的市场表现颇为抢眼。此外，上汽通用五菱夺得榜单第二名，特斯拉位居第三。

需要指出的是，特斯拉中国的批发销量由零售销量+出口销量组成，可以推算出特斯拉中国6月出口量为5017辆。同时乘联会也公布了其余几家新能源车企的出口量：上汽乘用车2300辆、比亚迪215辆、江淮汽车127辆。作为全球电动汽车品牌，特斯拉中国亮眼的出口销量其实并不意外。

在6月新能源汽车销量排行榜上，五菱宏光MINI EV再次成为销冠车型，销量为29143辆，环比下降2%。特斯拉Model 3和Model Y则分获2、3名，销量分别为16515辆和11623辆，Model 3环比大涨79.4%，Model Y环比则下跌了8.7%，总量上环比增长28.3%。

在乘联会公布的销量前15的车型当中，除了特斯拉的两款车型外，其余全部为自主品牌车型。其中比亚迪占了5席，包括黑马比亚迪秦PLUS DM-i，销量达到9269辆。其余的位置被上汽通用五菱、理想、欧拉、长安新能源、奇瑞新能源、广汽埃安、小鹏汽车和上汽乘用车瓜分，基本形成了对特斯拉的包围之势，未来的竞争将愈发激烈。