随着国家对新能源汽车产业链的不断扶持，国内新能源汽车制造的热潮是愈演愈烈，而在这其中除了有传统汽车品牌、造车新势力，也不乏众多科技公司的入局，像此前闹得沸沸扬扬的恒大、百度、小米等品牌要跨界造车，甚至还有格力、美的这些家电品牌，都想从中分羹，可风声很大雨点小的可怜，大部分品牌到最后犹如过客一样杳无音信。不过，对于创维汽车却是实打实的真干起来了，并且在今天，它以15.28-24.98万元售价推出创维EV6。

作为新车型，创维EV6的整体造型沿用了创维汽车家族分体式设计，前脸上部采用熏黑的窄条前封闭格栅，搭配与之相连的矩阵式LED大灯组，而在前脸下部则通过大量的折线与银色饰条，让新车有着不错的运动气质。

车身侧面也是将当下主流的贯穿式腰线设计融入其中，不仅能够给人一种非常流畅的运动姿态，同时也让新车看上去更加的修长。另外，新车长/宽/高分别为：4698/1908/1696mm，轴距为2800mm，定位于中型纯电SUV，并且还提供六座版车型。轮毂采用19英寸多幅轮毂，匹配235/50 R19固铂轮胎。

车尾方面，创维EV6运用大量的平直线条设计，将车尾的层次感得到显著提升，并且配备了较为时髦的贯穿式尾灯组，连同车标Logo可以一起亮，在夜晚点亮之后能够有着不错的辨识度。

来到车内，新车的整体内饰给人一种简约且不失精致的年轻气息，棕色与粉色的跳跃式配色，再加上高亮饰板的点缀，给予新车更为居家的一面。细节上，中控台被大面积软性材质所覆盖，配备翻毛皮的舒适座椅，提升新车的豪华气质。

毫无疑问，这款车的配置绝对是重点所在，除了搭载12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸的悬浮式中控屏之外，新车将SkyLink智能网联系统融入其中，通过该系统可以实现智能家居设备无缝连接，让人、车、家的联系更加紧密。此外，新车还支持L2.5级自动驾驶功能和全景天窗，以及拥有独家专利的10向电动调节睡眠座椅，为消费者打造轻松、舒适的驾乘体验。

至于动力，新车由一台最大功率为150kW，峰值扭矩320N·m的驱动电机组成，官方百公里加速为7.9秒。在动力电池方面，创维EV6的入门版车型NEDC续航410km，其使用的是容量为55.33kWh的三元锂电池，而其余三款车型NEDC续航均为520km，使用容量为71.98kWh的三元锂电池。

写到最后：

也许有人会认为创维汽车这么急于进入新能源市场，是想要蹭当下的利好势头，可相比同为家电品牌的格力、美的的遥遥无期，创维确实付出了实际行动。2011年创维老板黄宏生，通过重组的机会成为南京金龙客车董事长。通过企查查发现，黄宏生名下35家企业，有20家其实是跟汽车或者新能源汽车相关，其布局新能源汽车产业看起来是早有规划。如今的创维汽车在三电技术上积累了不少经验，所以才能推出自己的新车型。不过，话说回来，15.28-24.98万元的新车售价，这...定价是不是有些高了呢？毕竟这个价格区间充斥着大批老牌新能源产品，想要赢得市场，恐怕还需自身再加把力气。