续航够硬核  为出行创造更多可能

如果我说开着微型电动车，载家人去郊游露营，估计很多人难以置信吧？别急着反驳，请听我慢慢道来。此次我们一家三口出行，驾驶的奔奔E-Star国民版，官方数据表明它的NEDC综合工况续航里程为301km，至于实际驾驶体验如何，接着看你就知道了。

车子满电状态下，从家到延庆郊区的龙湾国际露营基地一个来回，途中伴随开空调的情况，表显共136.6km的续航里程，它的表显剩余续航里程为161km，而且整个路段上还有80%高速行驶+20%省道行驶，要知道，采用单速变速箱的电动车在高速上行驶，能量损耗是相当大的，但奔奔E-Star国民版实际续航表现与官称301km续航里程相差仅3.4km，已然证明奔奔E-Star国民版的续航里程所见即所得，完全不存在虚标的情况，轻松解决我们对微电车出行的里程焦虑。

有了这项数据的验证，不用我多说，大家也get到奔奔E-Star国民版的实力了吧。想想平时通勤，每天往返也就40km，即使加上周末用车的情况，充一次电用一周完全够了。

空间够阔绰，载人储物都不是事儿

说到微型电动车，不少人受五菱宏光MINI EV的影响，可能会与三门四座的“买菜车”联系起来。但奔奔E-Star国民版3730 mm的长度，加上2410mm的轴距，提供宽裕的车内空间。且车子采用五门五座的布局，其便利性和舒适性可不是五菱能比拟的。五门布局后排乘客上下车方便轻松，带着小孩或行动不便的老人时，无需担心如何从“狭窄”的车门里挤进去，更不用弓腰低头，安享舒适出行。

同时，宽阔的空间也给予舒适的乘坐体验。就我这身高1米8的人来说，即便坐在后排，腿部和头部也有着1拳左右的空余（可惜没拍到图片）。不过大家看看坐在儿童座椅上的小家伙就能判断了，目测头顶、腿部有两拳半的留余空间，宝宝可自由的舒展身体，不用担心限制了宝宝。

当然了，宽绰的乘坐空间是我青睐它的一个方面，优越的储物能力则是我为其打call的另一个方面。奔奔E-Star国民版行李厢开口为900mm，进深为533mm，内宽为992mm，空间方正装载日常出行所需轻而易举，后排座椅还支持4/6比例放倒，后备箱空间得到进一步扩展，无论是帐篷、遮阳伞、行李箱等大件物品，还是小桌板、椅子、露营垫等小物件，奔奔E-Star国民版都能轻松容纳，不用为郊游带不了太多行李而烦恼。

反观同级竞品——五菱宏光MINI EV，其后备箱尺寸高度为790mm，进深是820mm，宽度是1140mm，后备箱呈狭长状态，放置孩子的小书包、雨伞或折叠鱼竿等尚且可以，若是大型遮阳伞等大件物品就无计可施了。

看到这里，奔奔E-Star国民版在载物方面的优异表现不用我多说，大家心里自然有答案了吧。

品质够出众 不愧为靠谱的“出行伙伴”

品质出游，动力为王。奔奔E-Star国民版采用超静音、高性能、高效率永磁同步电动机，电机系统功率可达55kW，扭矩为170 N·m，0~50km/h加速时间不到5秒，强劲动力让起步快人一步。爬坡能力更强，在地下车库、山路等场景下依然动力十足；“S”模式下动力输出更迅猛，即使是在高速上变道超车，或省道上在等绿灯放行时，都毫无压力。返航时，朋友来家送东西着急赶时间回家，在高速上进行了一次超车试验，踩下加速踏板时其动力爆发很直接，整个加速过程较为线性，表现很出色，给足了我稳稳的安全感。

当然，品质出行也需要优秀的底盘调校，据我了解， 得益于20年以上底盘开发及调校经验的专家通力配合，通过100余种调校方案，在11种复合路况测试，让奔奔E-Star国民版兼顾乘坐舒适性与操纵灵活性。当我们遇到坑坑洼洼的路面情况时，车子呈现良好的路面颠簸过滤效果，即使过减速带这种较大颠簸的情况也能有效减轻振动，提升乘坐舒适性。

你以为这些就完了？No ！奔奔E-Star国民版采用常见于B级车的液压圈梁式副车架，带来20%的稳定性及车身整体刚性近15%的提升，并使转向响应时间加快30%，实现舒适性和操控性的双重提升。此外，出色的车身侧倾动作控制，在65km/h蛇行车身平均侧倾角仅1.45°，即便是快速变换车道、弯道行驶时，紧实的车身刚性减小了车身在过弯时的侧倾，感觉更平稳，给予我足够的驾驶信心。

安全够到位  助力畅享旅途安心

说了这么多，安全是出行永远绕不开的话题。奔奔E-Star国民版看起来“个头”不大，在安全保障方面却做到了极致。前后碰撞横梁采用高强度钢辊压成型，顶盖还设有四根横梁，在顶压试验中可以承受自重的3倍，有效增加车身强度，即使是遇到一些磕碰剐蹭，强硬的“外壳”也能为家人提供一道“屏障”，最大程度上减缓伤害，保障家人安全。

同时，奔奔E-Star国民版前后悬尺寸分别达到了815mm、540mm，如若发生一些不可避免的碰撞，其优秀的尺寸表现也能提供充足的缓冲空间，从而提升出行的安全系数，毕竟出行理由千万条，安全回家第一条。

在动力电池方面，奔奔E-Star国民版不仅升了级，还配备了随行小管家。其动力电池具备IP68级防水性能，不用担心遇水就撂挑子。而电池管家功能，对电池的使用情况和健康状态进行分析与评估，提供真实可靠的数据，确保我们对电池实时、持续的知情权，提供优良的解决方案以引导大家正确使用爱车。

某种程度上，车子就像我们的第二个“家”，内饰用料安全也很重要。奔奔E-Star国民版车子内饰皆采用环保材料，经过长安严格的车内VOC控制测试和车内气味评估，8种有机物含量全面优于国家标准，保障了健康舒适的车内环境，像我这种有宝宝的家庭也能放心用。更值得一提的是，奔奔E-Star国民版高配版车型——心怡版，还加装了驾驶席安全气囊，它的作用无需我多说，大家都明白吧。还有集成了倒车影像、蓝牙、手机互联于一体的中控大屏，对于我老婆这样的停车困难户来说，倒车影像功能真的是太友好了。

写到最后：俗话说：自古人生何其乐，偷得浮生半日闲。开着奔奔E-Star国民版与家人来一场郊外游，享受户外出行带来的悠然自得与惬意。而这一切，都离不开奔奔E-Star国民版的鼎力支持，兼具续航硬核，空间优越、品质出众等多重优势的国民代步车，售价仅为2.98万元-4.38万元，经济又适用，可以说是打工人体面生活的不二之选。