在报告中，EIA估计，到2020年电动汽车和燃油动力汽车在全球的注册数量为13.1亿辆，基于全球经济的发展预测，到2050年全球的汽车注册数量将达到22.1亿辆。在这个预测数据中，包含了柴油发动机车型，他们预测其销量在2023年将达到顶峰，之后其销量将开始下降，而电动汽车的销售占比将提高。

此次发布的报告中，EIA将全球的国家分为了OECD（经济合作与发展组织）国家和非OECD国家。OECD（Organization for Economic Co-operation and Development）成立于1961年，目前有38个国家参与了该组织，旨在共同应对全球化带来的经济、社会和政府治理等方面的挑战。不过相对而言，《巴黎协定》在推动全球电动汽车发展和减排方面的作用更大。

对于这两个国家群体，EIA预计到2050年属于OECD国家的电动汽车占比将达到34%，而属于非OECD的国家将达到28%。

目前，在经合组织成员国中，每千人拥有电动汽车的数量为530辆，到2050年，这个数量将基本保持不变；而在非经合组织成员国里面，目前每千人拥有的电动汽车仅为92辆，到2050年这个数字将上升到173辆。

此外，中国作为全球最大的汽车市场，2020年实现了全球最高的电动汽车销量，并且电动汽车的占比达到6.2%。不过从电动汽车普及度来看，挪威仍然是全球电动汽车占比最高的国家，2020年已经达到了75%。

不过，有相关人士表示，这份报告做出的预测显得有些“匆忙”，它的出现背景是基于当今国际社会的政治和技术前提下做出的，而从现在到2050年这29年的时间，世界的格局和发展或将出现很大的变化，技术也将与现在不可同日而语，届时也许全球电动汽车行业会与预测有很大的出入。