话说我真的想吐槽！这个狮铂拓界从哪个屯来的？这完全让我联想不到欧巴。我一开始以为是韩文音译过来，又或是说哪位rapper起的名字，真是太拗口了！输入法都没办法一下子打出来。好在我还是查阅了资料，其实它是根据Sportage音译而来，也就是人们所熟知的狮跑，之所以叫这个名字可能是因为品牌想要与国际接轨吧。与国际接轨？那不如再加个“SKR”吧！

不过话又说回来，名字虽说很让人上头，但狮铂拓界确实有着不小的升级。外观上起亚设计的功底还是在线的，“Opposites United(对立统一)”家族式设计理念，有那么点欧巴的气质，这也让它与海外车型高度一致。标志性的中网轮廓被集中在上方，下方则是运用了黑化处理+不规则多边形构成。车灯不得不说很有辨识度，日间行车灯是回旋镖样式的，前大灯和转向灯则是菱形的形状，这种设计与市面上的车型有很大差异，也算是别出心裁。

车身侧面，线条依旧很流畅，并且有微微收紧腰线的感觉，下方19英寸花瓣造型的轮圈是采用235/55 R19的耐克森ROADIAN GTX系列，主打的就是耐磨静音，算是贴心的欧巴了。车身尺寸方面，长宽高为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm。数据上起亚狮铂拓界比起亚KX5大了一圈，与同级别比较有代表性的本田CR-V和大众途岳相比，也非常有优势。

车后方，平滑的下车窗线在尾部会微微上扬，与车顶线条交汇。后视镜、车顶行李架等都经过了黑化的处理，当然回旋镖的设计元素不仅仅只出现在前大灯，D柱上同样有小心思。

车尾估计是想和车头来个相呼应，尾灯也设计了一个小的转角，没有车头那么前卫激进，反倒有些许内敛的感受，下方还采用了隐藏式排气，增强运动感。

按我个人喜好来说，我喜欢以驾驶员为中心的设计，那种为我独尊的快感满足我的虚荣心。新车内饰的设计恰好打在了我的“心巴”上。

两块12.3英寸的曲面“带鱼屏”，方便驾驶员操作，就是屏幕的外边框如果能再缩窄一点的话，科技感会更强。

正对驾驶员的仪表盘内UI的设计很运动机械化，能够清楚的获取车辆信息。中控台虽说没有繁琐的设计，但旋钮式的换挡两侧是座椅通风加热的触控键，看似很新颖，但或许存在误触的可能。不过值得一提的是，在这个价位给你配备哈曼卡顿的音箱也算是下血本了。

动力上新车提供三套动力总成1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L+6AT HEV混动，共三种动力可选，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率173.6kW（234马力）；混动版发动机最大功率为110.5kW（150马力）。燃油版全系标配8速行星齿轮变速器，部分车型配四驱系统；而混动版则包含2.0L阿特金森循环发动机、6AT变速器，以及P2布局的电驱模块，将带来更出色的燃油经济性表现。

总结：其实纵观近年来韩系品牌销量，你会发现它即便是推出了一系列年轻产品，并且覆盖的细分市场也很多，但整体并没有给品牌带来多大起色，尤其是起亚品牌，K5与嘉华的上市更有种风声大雨点小的意思，所以，现在它就急需一个走量的车型来挽救大局。那作为紧凑级SUV的全新狮铂拓界从造型，到内饰，再到人性化符合韩系品牌该有的品质，你说该车定价多少会是那个走量车型？