2022成都车展“最昂贵”的车型——路虎揽胜SV

众所周知，车展的豪车一般都集中在一个场馆当中，也就是我们俗称的豪车馆，而这个展馆通常都是有钱人去的地方。不过，有这么一个品牌，其车型也价格不菲，却没有在豪车馆里扎堆，而是混迹于江湖，是谁呢？路虎！

今年成都车展，路虎展台推出揽胜家族多款重要新车型，其中就包括接下来我要说得指导价为288.8-332.8万元的三款路虎揽胜SV车型。实话实说，这个价格真的很辣眼睛，要知道一并上市的全新一代路虎揽胜运动版售价也不过970,000元起，相差近3倍价格，相差在哪了呢？其实简单来说，就相差在这个SV的尾标上了，有了这个SV标识就代表这款车是路虎SV 中心的专属定制。

也许外观上看着与揽胜较为相似，但提供尊荣创世版和尊荣创世加长版两种车型设计，加之内饰的SV熠动主题和SV奢雅主题两种设计主题，让它充满了金钱的味道，尤其是电镀金属、平滑陶瓷、可持续利用木材、柔软的近苯胺真皮，以及环保可持续的Ultrafabrics™高级羊毛混纺织物等独特材料的使用，再加上电动升降小桌板、杯托和集成冰箱，镶刻SV标识的达丁顿水晶玻璃器具等等配置，无不体现其奢华的产品氛围。动力上搭载的是4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米。另外，还可以选择P510e的插电混动系统。

小结：路虎揽胜SV虽然给人一种“大隐于市”的感觉，但满满的金钱味道让它依旧格外显眼。不过，SV中心的诸多高阶专属定制也确实奠定新车300万的售价，毕竟挂上“高定”的产品标签，才能入得了土豪选手的法眼。

2022成都车展“最炫酷”的车型——高合HiPhi Z

本届成都车展，高合品牌公布了第二款新车高合HiPhi Z的61-63万售价。讲真，如果问车展最炫酷的车型，那它说第二，估计没人敢称自己是NO.1了，毕竟极具未来感的科幻设计就像是看高达一般，仿佛能够各种“变形”。

主动式进气格栅采用可呼吸的鳞片式设计，安装了与HiPhi X相类似的PML大灯以及ISD交互灯。凭借第二代PML可编程大灯系统与星环ISD光幕，可实现投影、灯语交互、拟人化效果等功能。这些什么灯光功能，听着名字真的很牛，可总是给人一种不真实，或者说是很鸡肋的作用，就问一句，这些对车辆行驶有什么作用？可否直接聊聊这些，光用一些人文关怀的空话，不如实际在安全、舒适性上进行提升。

再说说价格，61多万售价，买辆尺寸为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm的中大型轿车，还是高合的第二款车型，这个价格买A6L顶配、宝马5系顶配、奥迪A6L顶配等等征战市场多年的豪华轿车不香嘛？非要整辆续航只有705km的电动车给自己添堵。

小结：在我看来高合HiPhi Z就像是乐高玩具，一个只属于有钱人才买得起的大玩具。

2022成都车展“最劲爆”的车型——比亚迪护卫舰07

要说近两年自主品牌给自家车型起名字真是花样百出，从哈弗大狗、长城炮开始，各种奇特名字屡屡出现在我们的视野当中。不过，个性新奇的名字也确实很容易让人记住。这不......比亚迪在本届车展上也来了一辆新车——护卫舰07。

要知道比亚迪有着自己的王朝家族，名字本身就很是新颖，而在早前海洋系列车型也随着海豚的上市正式开启，如今海洋系列又迎来了更加细分的军舰系列，单从名字上看护卫舰07就足够霸气，不知后续会不会有航空母舰、战列舰车型呢。不过，就造型而言，新车有种似曾相识的感觉，整体设计与比亚迪王朝家族的样式十分相似，细节造型像唐，整车造型像宋，说白了只是将名为“海洋美学”的众多线条设计融入其中，使其有着较为律动的海洋之美。

此外，新车有着4.8米的车身长度，搭配2.8米的轴距，五座的座椅布局让新车有着舒适的驾乘空间，再加上DM-i与DM-p两种动力架构。不得不说，新车在颜值、动力等方面相比同级车型有着强悍的产品优势。

小结：坊间，有人说护卫舰07是比亚迪唐的“姊妹车型”，其实单从产品看，真的很容易让人傻傻分不清楚，毕竟整体造型的相似，加之相同的动力系统，而且很有可能内饰和配置也都差不多，所以会给人一种姊妹车型的想法。不过，从产品矩阵来说，军舰系列如果能进入消费者心中，那么必然会与王朝家族一起，齐头并进，助力比亚迪向上发展。

2022成都车展“最争议”的车型——英菲尼迪QX55

作为日产汽车主打高端市场所推出的品牌，英菲尼迪与讴歌一样没有被中国市场所接受，单月三位数的成绩，让它在今年前七个月总共才卖出了4569台，由此“退出中国市场”的呼声是越来越高。

即便如此，本届成都车展，英菲尼迪依旧推出了轿跑车型QX55，美其名曰“进一步丰富了英菲尼迪品牌的产品矩阵，为品牌发展注入全新活力”，虽然这种执着的性格值得称赞，但从车型来看，售价38.98-47.53万元的它，单凭所谓的豪华配置，以及备VC-TURBO 2.0T发动机+CVT变速箱，怎能与奥迪Q5L轿跑、宝马X4、奔驰GLC等同级运动车型比拼？难道是比谁更省油吗？还是比谁变速箱更平顺，亦或者是加速更线性？

小结：实话实说，英菲尼迪QX55的轿跑造型有着自己独到的设计风格，让人无论白天，还是夜晚都能清晰辨认，可从市场来看，面对豪华品牌入门车型一再下压，以及合资品牌整体实力与体量的全面提升，作为二线豪华品牌，曾经年销3万+的英菲尼迪已然走向了下坡路，尽管品牌方面称不会退出中国市场，但从今年初，日产将英菲尼迪品牌纳入日产管理体系，不免给新车的未来之路蒙上了一层阴影。