全新一代E级 跟我视驾 2023-04-27
宝马5系不香了?奔驰全新一代E级全球首发 轴距大幅加长
大G
近日,奔驰全新一代E级正式首发,新车预计最快在今年下半年上市。作为换代产品,全新一代E级在设计、配置和动力方面都全面革新,未来也将继续与宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CT6等车型展开竞争。

另外,北京奔驰将继续推出全新一代奔驰长轴距E级,有望在今年年内与中国消费者见面,随后11月上市,而价格预计与新一代奔驰GLC一样,将迎来小幅上调。

从设计上来看,奔驰全新一代E级融合了纯电车型的部分设计元素,提供经典轿车和运动轿车两种前脸设计,其中运动轿车版的进气格栅集成大量三叉星徽元素修饰,同时在格栅边缘加入金属镀铬以及黑色高亮饰板点缀,官方称之为“璀璨星环格栅”。

而经典轿车则采用三横幅式镀铬装饰,三叉星徽LOGO竖立在引擎盖前方,前包围也用了三段式设计,并加入了镀铬装饰,整体看上去更加大气沉稳。

新车的大灯组采用全新样式,将会采用奔驰最新的数字化智能大灯,灯腔内部日间行车灯由弧形LED灯带构成,点亮后具备不错的辨识度。

奔驰全新一代E级延续了短前悬、驾驶舱后移的车身结构设计,塑造出优雅动感的姿态。隐藏式门把手配合密辐式轮毂,优化了空气动力学,风阻系数仅为0.23Cd,看上去更加动感。

车身尺寸方面,奔驰全新一代E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米,轴距2961毫米,比上一代车型的轴距增加了22毫米。

新车尾部设计简洁,尾灯采用两段式熏黑设计,其尺寸比奔驰S级的尾灯更大一点,左右灯组各融入两颗三叉星徽光源,还将三叉星徽的元素融入其中,点亮后具备较高的辨识度。同时灯组之间使用一条饰板衔接,在一定程度上延展了尾部的视觉宽度。

全新一代奔驰E级的内饰也有了很大变化,内部使用了大量皮革、金属、木质装饰等材料,部分部件采用可再生原材料制作而成,还可以回收,彰显出豪华感的同时,也传递出了可持续发展的理念。

新车采用三辐式多功能方向盘,搭配独立的悬浮式全液晶仪表,中控屏和副驾驶娱乐屏为连屏设计很显眼,官方称之为“MBUX超级屏”,提升车内豪华科技感。

另外,全新一代E级采用全新的贯穿式空调出风口设计,并置于屏幕上方,而主动式环境氛围灯则贯穿仪表台经车门向后延伸,营造出环抱式的座舱氛围。

据官方透露,全新一代E级搭载第三代MBUX智能人机交互系统,该系统基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器以及5G通信模块打造,数据计算与传输更快、更稳定,并且人机交互更便捷,可实现刷抖音、玩游戏以及利用车内摄像头进入视频会议等。

同时,全新一代E级还支持数字汽车钥匙,车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆,体验更加便捷的智能化出行。

另外,新车首次搭载全车内饰氛围灯,可以结合支持杜比全景声、Burmester 4D的21个扬声器音响系统,带来更好的听觉体验。

而在辅助驾驶方面,新车搭载了主动式辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等智能辅助驾驶功能,提升了驾车安全性。此外,为了避免驾驶员分心,全新一代E级引入了“隐私模式”,当监测到驾驶员目光看向副驾驶娱乐屏时,该屏幕亮度便会降低。

动力方面,奔驰全新一代E级全面实现了电气化,将搭载2.0T+48V轻混系统,其中发动机最大输出功率达197马力,系统最大功率259马力,最大扭矩400牛·米。

另外,插电混动版本搭载第四代插电式混合动力技术,系统综合最大功率313/381马力,综合扭矩550/650牛·米,电池容量为25.4kWh,纯电续航100km。新车还配备带自适应连续可调减震系统增强版(ADS+)的空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统。

小结:作为换代产品,全新一代E级在设计、功能和动力系统方面都有了升级,更符合当下消费者的用车需求。值得关注的是,除了全新一代E级外,今年全新一代宝马5系、凯迪拉克CT6等中大型豪华轿车也会在年内推出,该细分市场的竞争也会更加激烈。

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