多家新势力交付创新高

首先来看造车新势力，理想汽车9月交付新车36060辆，同比增长212.7%；1-9月累计交付量已达244225辆。其中理想的L系列三款车型连续两月交付均破万辆，在20万元以上NEV市场的市占率持续提升。 

理想汽车预计第三季度交付量10万至10.3万辆，实际交付量为10.5万辆，同比增长296.3%，环比增长21.46%，已超额完成。

零跑汽车9月销量为15800辆，其中C11系列的贡献更明显；三季度累计交付44325辆，环比提升30%。1-9月，零跑汽车累计交付量为88827辆。

目前零跑汽车坚持技术自研，在9月举办的慕尼黑车展其C01正式亮相，搭载了零跑全域自研最新成果“LEAP 3.0架构”，并采用中央集成式电子电气架构，全面提升整车智能化水平上限。

另外，零跑C01超级增程、零跑C11超级增程车型正式上市，对销量增长有所帮助。目前来看，零跑入门车型T03占比逐渐减少，C系列正在成为主销车型，这也会提升零跑汽车单车平均售价。

接下来看蔚来汽车，9月交付新车15641辆，同比增长43.8%，环比下降了19.1%。今年第三季度蔚来共交付55432辆汽车，同比增长75.4%；1-9月累计交付109993辆。

尽管蔚来旗下产品都切换到NT 2.0平台，不过销量还是有所下滑，新产品上市难以维持长期稳定热销局面。截至2023年9月30日，蔚来汽车累计交付量达到399549辆。

针对这种情况，蔚来汽车也提出了应对办法，将继续推进销售能力建设，从渠道下沉、销售团队扩充和销售组织架构调整等多个方面着手，以达到每月锁单3万辆的销售能力。

此外，蔚来汽车还发布了全域操作系统天枢SkyOS和激光雷达主控芯片“杨戬”，同时宣布增强领航辅助NOP+从高速进入城区，而备受关注的NIO Phone开启销售。

小鹏汽车在改善产能瓶颈后，9月销量环比增长11.83%至15310辆，其中新车小鹏G6交付量达到8132辆，改款G9上市72小时大定订单达到8000个。截至9月底，小鹏汽车三季度累计交付量超过4万辆，环比增长72%，正逐步从去年低谷时期走出。

小鹏汽车表示，目前正进一步提升G6产能，加速交付订单。何小鹏在二季度财报会上透露，随着G6等新品带动销量大幅增长，毛利率逐步恢复，运营效率持续提升，预计四季度毛利率回正。

值得一提的是，新款小鹏G9和新款小鹏P5也迎来上市，前者上市72小时大定订单突破8000辆，价格的下调也让小鹏G9的竞争力进一步提升；后者对外观和座舱进行了升级，市场竞争力更强。

同样表现一般的还有哪吒汽车，在连续多月问鼎新势力销冠后，今年的销量未能进一步提升，9月销量仅为13211辆，同比下滑26.63%，被寄予厚望的哪吒S并没有得到市场积极反馈。

不过，哪吒汽车在海外市场表现不错，在泰国累计交付突破10000辆，迈入海外单一市场的“万辆俱乐部”。另外有消息称，哪吒汽车将在香港寻求2亿美元股权投资计划。

传统新势力紧追不舍

最近两年，传统车企推出的新能源品牌也有了明显的进步，不少车企的表现都非常亮眼，比如广汽埃安9月销量达到51596辆，同比增长72%；今年1-9月，广汽埃安累计售出350986辆，同比增长93%。 

广汽埃安目前有“AION”与“Hyper”双品牌，最近上市的昊铂GT市场表现很不错，官方表示新车上市半月订单量已经超2万辆，得益于市场终端优惠力度和产品性价比，销量提升也会非常明显。

深蓝汽车9月销量反超蔚来、小鹏和零跑汽车，新车交付量达到17370辆，其中深蓝S7车型连续两个月交付破万辆，今年1-9月累计交付新车超9万辆。岚图和阿维塔则纷纷在9月创下历史最高交付量，销量分别达到5010辆和3083辆。

表现不错的传统车企新势力还有极氪汽车，9月销量达到12053辆，同比增长约45.6%，连续8个月实现同比、环比正增长。2023年1-9月，极氪累计交付量为79028辆。目前，极氪001是主力，8月中旬价格下调3至3.7万元，对整体销量有所助力。

还有岚图汽车，9月岚交付新车5010辆，同比增长99%，环比增长25%，首次突破五千辆，创下历史新高；2023年1-9月，岚图汽车交付量达到27462辆，同比增长102%，销量也在增长。

另外，最近风头正盛的AITO问界虽然未公布9月具体销量，但新款问界M7是重要车型，也是扭转销量下滑的关键。此前问界方面表示，问界M7累计大定已突破四万辆，在10月7日截止的首销期前下定还可享至高价值3.3万元的权益，进一步刺激销量增长。

小结：随着金九银十传统车市旺季的到来，各地方和车企都会推出较大力度优惠政策，也会刺激车市销量提升，不过频繁的降价潮也会引起车市内卷，增加消费者的观望情绪，今年能否创新高有待进一步观察。