进入2022年，由于多方面因素的影响，汽车销量并没有达到预想的目标，尤其是金九银十，整体表现都偏弱。最近，乘联会公布了11月乘用车市场销量情况，同样出现了下滑态势。整个11月销量为164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%；1-11月份累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。

日前，乘联会公布了10月国内乘用车市场的产销数据。数据显示，10月国内乘用车市场零售销量达到184万辆，同比增长7.3%，但环比下降4.3%。值得关注的是，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降，其主要原因还是与多地散发疫情有关。

11月1日，造车新势力们公布了10月交付新车成绩。从数据来看，蔚小理的整体表现不如9月，环比呈现下降趋势，反而传统车企的新势力品牌销量比较迅猛，比如广汽埃安，以超过3万辆的成绩排名第一，问界品牌月销量也超过了1万辆。接下来具体来看各家车企10月交付新车表现。

10月刚过，多家新能源汽车品牌就公布了10月的销量成绩单。从发布的数据来看，传统的新势力三强“蔚小理”本月表现并不好看，蔚来和理想刚刚过万，差强人意，小鹏汽车则直接腰斩，下滑严重。而传统车企的新能源品牌则表现抢眼，埃安再破3万，赛力斯超过1.5万辆，来看看它们的成绩单。

近日，乘联会公布了9月乘用车销量成绩，共销售新车192.2万辆，同比增长21.5%；1-9月累计销量为1487.5万辆，同比增长2.4%，总体表现非常不错。与销量同时发布的还有各车型细分市场排名，接下来我们就简要分析轿车、SUV和新能源细分市场中哪些车更受欢迎。

日前，乘联会发布了2022年9月零售销量排名快报。数据显示，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；今年1-9月份累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。

近日，乘联会发布了最新一期的乘用车市场销量数据。数据显示，9月乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%，处于近20年同期历史低位。1-9月累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，净增35.5万辆，其中第三季度同比净增143万辆，增量贡献巨大。

10月11日，乘联会发布了2022年9月份全国乘用车市场分析报告。数据显示，今年9月全国乘用车市场的零售销量达到192.2万辆，同比增长了21.5%，在近年来属于较快的增速；环比增长2.8%，增速却处于近20年同期历史低位。看来在各地散发疫情的影响下，汽车市场的金九银十有点紊乱。

最近，乘联会发布了最新8月新车销量。从数据来看，8月乘用车市场零售量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；1-8月累计销量达到1295万辆，同比增0.1%，市场整体表现非常不错。

9月8日，乘联会发布了8月份国内乘用车市场分析报告。数据显示，8月国内乘用车销量为187.1万辆，同比增长了28.9%，成为近十年来的最高增速。今年1-8月，国内乘用车累计销量达到1295万辆，同比微涨0.1%。

9月1日，造车新势力公布了8月新车交付情况，总的来看各车企的销量都十分不错。其中，蔚来重新回到万辆俱乐部，哪吒、零跑持续领跑，不过理想汽车的销量不是很好，单月销量不到5000辆，整体表现差强人意，接下来具体来看各造车新势力的表现。

每个月乘联会发布全国乘用车销量排行就像古代揭榜一样，几家欢喜几家愁。根据乘联会日前发布的7月全国乘用车销量排行榜，比亚迪继续高歌猛进，不仅再次夺得厂商零售销冠，还在轿车、SUV和新能源各个细分市场取得不俗成绩，而红极一时的哈弗H6却开始走下坡路。

日前，乘联会发布了7月全国乘用车市场数据和相关分析，其中7月乘用车市场零售销量达到181.8万辆，同比增长20.4%，是近10年的第二高增速。不过作为车市传统淡季，7月零售销量环比下降了6.5%。

最近，造车新势力们发布了7月交付成绩，不过值得关注的是，以往处在造车新势力二线品牌的哪吒、零跑全面超越蔚来、小鹏、理想三家头部品牌。

日前，乘联会公布了最新的全国乘用车零售销量数据，6月份国内乘用车市场销量达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%。今年1-6月份，国内乘用车累计销量为926.1万辆，同比下降7.2%。

“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”这句话不知现在又还多少人能记得，但在当年却凭借较低的价格以及合资的品质风靡一时，尤其是那两款韩系车型。可如今，韩系品牌的每况日下，难道都要怪罪国内车市寒冬吗？

2019年5月全国狭义乘用车销量154.2万辆，同比下降16.9%；5月销量前30的厂商中仅8家同比正增长，其中4家日系车企：一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽丰田；3家豪华车企：北京奔驰、华晨宝马、沃尔沃亚太；以及1家自主车企——江淮汽车。

几乎一边倒的人都说2018年是十年内最糟糕的一年。但劳斯莱斯不仅不惧怕“寒冬”，反而在逆境中打破历年销售记录？看来可以给劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯加个鸡腿儿！

很多媒体老师说2018年是10年以来最惨淡的一年，对于许多小型车企简直就是灭顶之灾。但是“寒冬”一样的2018年，对于有119年历史的梅赛德斯-奔驰这样的大型车企面对跳水般的销量，又何尝不是“寒冬”一样的存在呢？

有些车很多人喜欢各种喷，找各种理由去挑剔，可最终销量给这些人一记强有力的耳光。

朗逸被干掉了？谁这么胆大。

2016年在车企销量盘点上，大众汽车终于超过之前一直稳夺第一的丰田，成为世界第一，但是，你知道吗？如果大众没有中国，恐怕是倒数第一。

2016年过去了，似乎中国汽车市场变化没有那么夸张，当然销量最高的还属我们的神车五菱宏光，而竞争最激烈的车型当属宜家宜商的B级车，那2016这一整年中国的B级车市场销量到底怎样呢？