近日，高速路上汽车被雷劈的视频火了。遭雷劈后，整车所有电气设备均无法工作。G哥建议大家雷雨天气尽量少外出，外出尽量避免高速。

说到极狐品牌，或许大家会感到陌生，它是北汽品牌主打高端电动市场的全新品牌，不过这个极狐汽车并非是自主品牌，而是北汽集团联合世界知名零部件供应商麦格纳共同打造，所以准确来说极狐是合资品牌。而此次在赛道上试驾的两款极狐阿尔法S是该品牌的第二款车型。 如果说阿尔法T是进入市场的一次试水，那阿尔法S则是用最纯粹的品质加持品牌实力。在场地测试中，阿尔法S的603H车型凭借搭载的前/后双电机，暴力输出320瓦综合最大功率和720牛··米的综合峰值扭矩，再加上紧致的底盘调教，让它在直线加速、蛇形绕桩环节表现较为出色。 在场地测试的“热身”环节之后，换车，使用阿尔法S的708S+下赛道。对于一个全新品牌，敢在赛道做试驾，这是有何等的底气。不过当完成凯泽约1.6公里/12个弯角赛道之后，不难发现，极狐阿尔法S708S+在近乎5米的庞大车身下，却能给人一种游刃有余的自由发挥。 综上所述，经过半天的简单场地、赛道测试，极狐阿尔法S的整体表现可谓是可圈可点，因为它既有纯电动该有的充沛动力，又能兼顾家用车的舒适性，让消费者在30万级纯电动车型当中有了新的选择。

八十年，对于一个人来说是从“呱呱坠地”到“老当益壮”的成熟见证，而对于Jeep大切诺基来说，是从“越野猛男”到“全能青年”的完美蜕变。面对当下务实的年轻消费人群，单纯靠越野情怀很难撬开竞争激烈的SUV市场大门，在这种大环境下，一款能够挑战激情、探索未知且兼顾驾驶安全的全能型SUV便成为人们的心之所向，而这就是——Jeep大切诺基高性能四驱版。

马小姐戏精剧场隆重开播了！想要对东风本田CR-V 锐·混动e+了解更多吗，欢迎猛戳视频哦~ 东风本田CR-V 锐·混动e+是本田在国内首款插电混动车型，之前的油电混动版无论是在颜值，还是动力跟油耗上，都已经获得了市场的认可。而在能力表现上更进一步的CR-V 锐·混动e+，自然也吸引了更多人的关注和选择。

从市场表现看，比亚迪DM-i超级混动车确实是太香了。

当增程式新能源汽车越来越得到更多消费者关注的时候，目前市场上的赛力斯华为智选SF5和理想ONE之间到底该如何选择呢？本期视频就给大家呈现一场增程式新能源汽车的终极对决。

关于网上对水银事件的讨论，理想汽车创始人李想发微博，说“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着水银，脑子里装满了水银”，对于这样的回复，很多网友也表示本应支持理想汽车的，现在也有点摇摆不定。

2015年，东风本田旗下的一款小型SUV本田XR-V正式上市，六年后的今天，它用一百万的销量取得了国内小型SUV首个百万销量成绩，这是国内小型SUV中，首款突破百万销量的车型。

女朋友不开心如何开导？很多人会直接一问到底，但你确定这样的做法合情合理吗？如果你也有这样的困扰，不如来看看我们男主是如何巧妙化解女主的闷闷不乐。

还记得我们曾经为了一盆骆驼肉驾驶长安CS75 PLUS，勇闯冬季内蒙大草原的故事吗？这次我们的主持人又与它和CS35 PLUS在新疆相遇。不为别的，只为了在这4100米海拔之上，征服有着600道弯的30公里长路。好在，凭借长安CS35PLUS/CS75PLUS坚实的产品质量和精心的底盘调教，让这次的行程变得十分舒适。

就像《肖申克的救赎》中的一句话“人不是忙着活,就是忙着死”，当“时间”戛然而止，每天将大把时间交给事业的你会突然发现，这一切的一切都只是为了给予家人最温馨的礼遇。与家人一起驾驶着奇瑞瑞虎8PLUS外出郊游，让“成长小奇”智云管家和豪华科技配置带来轻松出行氛围，让超大空间、头等舱般座椅，以及全系标配移动私人影院的豪华座舱带给家人舒适的户外体验，更是让同级领先的L2.5级自动驾驶和五星安全配置给予外出时的安全保障。

作为大众品牌MQB的W平台下新产品，一汽·大众揽境用5152mm的车身长度和2980mm的轴距告诉你：“我才是大众真正的旗舰SUV”。也许有人会问，当下国内SUV市场不是以紧凑级为主吗？为何大众反而越做越大呢！其实原因很简单，就像丰田、本田的双车战略一样，大众也采用相同的套路，南有上汽·大众途昂，而北边的一汽·大众自然也要有一款中大型SUV来弥补自己的产品矩阵。