跟我视驾 2017-05-20
迈向“城市”的第一步 试驾郑州日产纳瓦拉
刘欣
“上得了厅堂,下得了厨房;走得了沙漠,进得了五巷”。这是本次试驾的一个总结,而试驾的主角就是来自郑州日产的纳瓦拉。

对于很多人来说Navara(纳瓦拉)这个名字很陌生,如果说郑州日产D22或许还有所了解,其实纳瓦拉就是D22的换代车型,对于这款车的历史,不在这里过多阐述,可参考《十年磨一剑 日产皮卡的前世今生》一文,那么纳瓦拉到底表现的如何?我们拭目以待。

在国内皮卡市场的政策不断放松后,皮卡产品也日益增多,从福特官方引入F-150到如今郑州日产国产纳瓦拉,似乎在指引消费者一个方向,皮卡潮流的到来。

纳瓦拉的引入对于郑州日产来说算是一个里程碑的产品,同时在国内皮卡市场也算是一个风向标,一个真正贴近生活的皮卡,纳瓦拉作为一款城市SUV级皮卡,在外观上没有我们印象中糙汉的形象,车身线条非常饱满,气势是纳瓦拉的一个亮点。时尚元素也没有缺少,LED行车灯也是同级别独有,侧面最吸引的就是那双银耳(忽略中国特色的货车标识),5263mm的车身长度配合着3150mm的轴距也能够保证室内的空间和尾箱的容积。

车头采用大面积镀铬进气格栅,有一丝大哥途乐的味道,发动机盖隆起的两条线条让纳瓦拉在MAN的基础上更强壮了一些,不过在驾驶过程中,两边隆起机盖确实影响了一部分视线。

而作为一款皮卡,更多人关心它的货箱装载能力,1510×1562×475mm装载能力已经满足你生活中大部分需求,包括日常搬运大件也是没有问题的。

纳瓦拉采用的非承载式车身(俗称大梁),前双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架。当然,舒适和承载是不能同时拥有的,为了承载而减少对舒适性的追求,在经过一些坑洼路段的时候,后排乘客能够感受到很明显的车尾跳动。

纳瓦拉的内饰用“朴实”来形容恰当不过了,整个中控包括车舱内的色彩搭配都采用了灰黑色为主,对于那些追求科技和豪华度的朋友来说,纳瓦拉留给你的改装空间更大一点,日产经典的三幅式方向盘,不过在其他日产车上已经采用全新样式,多功能键的缺失对于一款皮卡来说无关紧要,方向易控才是最重要的。对于这个大屏时代,纳瓦拉的娱乐系统仅仅是一个简单的FM收音机,好在配有AUX IN和USB接口,能够保证外接音源的播放和充电。双区恒温空调算是一个出乎意料的配置,同时,纳瓦拉还配有后排空调出风口,从日常使用的角度来看,纳瓦拉更是一个实用主义。

主驾驶为具有8向电动调节,并带有腰部支撑,对于长时间驾驶有很好的帮助,不过这个电动座椅是出现在选装名单中。

纳瓦拉搭载了一台我们熟知的发动机,来自奇骏上面那台QR25 的2.5L自然吸气发动机,只是调教略有不同,纳瓦拉上面这台发动机最大功率135kW,最大扭矩为251N·m,相比奇骏多了18N·m。奇骏采用的横置发动机布局,而纳瓦拉采用的是纵置发动机。

变速器更是纳瓦拉的一大亮点,与发动机匹配的并非日产常用的CVT变速器,而是采用了加特可(Jatco)的7速手自一体变速器,途乐、英菲尼迪Q50L搭载的也是这台变速器,在可靠性上是毋庸置疑的,保证平顺性的同时也降低了油耗。同时,这款变速器在驾驶中也更容易理解驾驶员的意图。那么2.5L+7AT表现到底如何呢?

首先,日常的公路驾驶,纳瓦拉给驾驶员的感觉更像是一台SUV,谈不上过多的驾驶乐趣,但能给你一种信心,这种信心是SUV无法给你的,夸张点可以形容为“路霸”。无论超车制动,它都不想一台皮卡,变速箱的升降档并没有轿车那么积极,但换挡逻辑还是非常清晰的,如果想要超车,你需要给它1-2秒钟的反应时间,当发动机迅速提升到3500rpm之后,变速箱也会积极降档,这时的动力输出还是非常充沛的。

车辆制动还是要控制好制动踏板,低速行驶过程中制动力还是非常线性的,当车速很快时,刹车初段给驾驶员一种刹不停的感觉,需要大力制动才会将车速快速降下来。

由于纳瓦拉采用的液压助力,在日常驾驶中转向力度较为沉稳,对于力气较小的女司机来说,是一个锻炼臂力的机会,实际并没有这么夸张,肯定要比电子助力重一点。转向精准度还算不错,对于一台皮卡车,难道还要开到山路劈弯吗?

当进入沙漠中,纳瓦拉似乎变得更亢奋,想要告诉驾驶员,这里才是它应该来的地方。从两驱变为高速四驱(4H),一般的沙漠足以应付,这时车尾依然很灵活,大脚油门车尾很容易甩出去。

对于“驼峰”路,只要保持好发动机的转速,稳住方向,轻松攀爬上去,对于一些比较松软的沙丘,最好切换到低速四驱(4L),能够将发动机的最大扭矩传送给每一个轮子,保证车辆的脱困能力,虽然在沙漠中试驾没有出现陷车等情况,但在纳瓦拉身上还是看到一个小小的不足,那就是局限于排量,如果换做一台4.0L或者更大排量,那乐趣将会更多,不过考虑到定位,这样的表现似乎已经非常优秀了。

总结:一台外形彪悍、身材魁梧的皮卡,长着一张让大部分接受的脸,同时在实用配置上一样不少,虽然在科技和附加配置上有所欠缺,但纳瓦拉在这个级别,无论从颜值、动力、还是品质上表现的都非常优秀,而对于纳瓦拉,你不能把它看成一台皮卡,因为它拥有城市SUV级的品质,同时还有超越城市SUV的承载和越野能力,它所扮演的角色是一台更为实用的家用车!

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