家里08年提的捷达，那时候我还在上初中，风风雨雨走过了10年。由于使用环境恶劣，又疏于保养，饱经摧残的捷达终于要退出历史舞台了。于是乎给我爸妈选车成为了一个头疼的问题，从最初的欧蓝德开始，再到CR-V、RAV4，由于我个人对SUV车型无感，开始给家长洗脑，开始选B级车，又是一轮筛选，从速派、迈腾、雅阁混动最后到皇冠，最终因为预算问题pass掉了。

其实我个人最开始也考虑过斯巴鲁的森林人和力狮，但是价格超预算了，然后XV感觉上偏年轻，所以也就没给爸妈推荐。谁曾想！谁能料到！某天我爸妈在转汽贸城的时候，随手就定了斯巴鲁XV。随后得知原来是在4S店试驾时，销售带着他们做了一些科目体验，紧急并线之类的，最终他们被出色的性能打动了...那这我就完全可以理解了。

随后我问了我妈几个问题，首先是XV空间不大，我妈表示俩人开够用了（的确没我这个儿子）；一样的钱可以买到动力更强的，我妈表示不开那么快...那还说啥？最后提了出自SGP平台的斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版EyeSight。关于这台车跟我视驾2017年也试驾过好几次，有兴趣的朋友可以看这两篇文章《老朋友新伙伴 海外试驾斯巴鲁全新XV》、《偏执？不存在的！ G哥试驾新一代SUBARU XV》。春节期间家里事儿实在太多，于是乎图片就拿原来试驾时的图代替。

进口车上牌手续比较繁琐，当下国内生产的车辆，录入信息只需要扫描二维码就可以了。但是进口车还是需要工作人员手动输入，并且拓号过程也相对繁琐，后来在车管所业务大厅时工作人员还少输入了一个空格，导致我又来回多跑一趟。不过几经周折我在下午三点最终还是办理完了手续，整体还算顺利。

我们还是先从外观说起，新一代斯巴鲁XV外观整体风格其实变化不大。但如果你细心去看的话，几乎每一处细节都是有所调整，经过整个假期的体验，给我的感觉是这台车是属于很耐看的类型，没有任何花里胡哨的东西，没有夸张的大嘴，没有浮夸的镀铬，看久了真的很舒服。

本以为内饰方面爸妈那个年纪的人不会太满意，但在4S店进行过科目体验之后，他们似乎已经不太在乎这个问题了。于我而言，斯巴鲁XV的内饰在同价位中属于比较好的水准，整体布局简洁明了，相对于上一代车型而言，也年轻了很多。驾驶舱内的视野极好，最让我欲罢不能的中控台正上方的这个小屏幕，EyeSight、车身角度、四驱信息、时间、油温、水温等等信息都会显示在这上面。

至于这个中控屏幕，造型上我是接受的，但是反应速度在这个价位中并不算快，界面和显示效果被一众自主品牌完爆。并且功能上缺失了苹果的Carplay，不过谁会在乎呢？用蓝牙和数据线连接播放音乐是没有问题的。据说这块屏幕是车辆入关后加装的，因为日本原厂的那块屏如果算上税，要高出17000元，并且导航也不能在国内使用。

虽然车身长度只有4480mm，但后排空间表现真的不错，完全符合紧凑级SUV车型的水准。当然，后备厢空间就有些捉襟见肘了，不过这对于我爸妈来说并不算问题，毕竟他们只是两个人用。

斯巴鲁XV的公路性能我想是毋庸置疑的，水平对置+左右对称的四驱系统，带来的就是最稳定的驾驶感受。新平台的加持之下，新一代斯巴鲁XV重心进一步得到了降低，虽然有着220mm的离地间隙，但XV给你带来的依然是贴地感很好的驾驶感受。虽然我感觉这些东西我爸妈可能都感觉不到...

动力方面怎么说呢，参数并不出色，但经过我春节期间2000km（可见这个春节有多累...）的用车体验，绝对是够用的。动力输出品质极其优秀，它的CVT是我体验过的最好的CVT变速器。

第一次试驾时斯巴鲁XV的悬架给我留下了很好的印象，低速下很柔软，我家这台车却感觉有些硬，后来发现是胎压偏高的原因。不过由于是冬天，索性也就没有去做调整。

其实相较于水平对置+全时四驱，现在的斯巴鲁更加在意宣传他们的EyeSight系统。当时4S店也有一台不带EyeSight的版本，最终考虑我还是让爸妈订了EyeSight版本，主要是出于安全考虑，怕他们上岁数了眼神和反应能力下降，主动安全系统还是有很大意义的。之前跟我视驾也对这套系统做过测试，我本人还是非常信赖的。另外就是EyeSight系统带来的自适应巡航功能，全速域可用，可以自动跟车停止，我在农村的乡路里体验过多次，完全没有问题，在高速上车道辨别能力也是相当强劲。而且EyeSight是基于图像识别系统实现的，信息量要比雷达丰富的多，在雨中依然表现良好，夜晚甚至在我这台次低配车型的卤素大灯下，依然可以正常工作。大致就啰嗦这么多，做一个简单的总结吧。

优点：

安全性出色，SGP平台下的斯巴鲁XV抗扭刚性提升了70%，前车体横向抗挠刚性提高90%。美国公路安全保险协会（IIHS）对2018款全新斯巴鲁XV进行了碰撞测试，斯巴鲁XV获得了“TOP SAFETY PICK+”的顶级安全评价。

全时四驱+水平对置发动机，操控性同价位SUV车型中绝对翘楚。加上纯进口的身份，想想好像还挺有性价比的！

油耗非常友好！磨合期，跑了2900km左右，1500km内的平均油耗为百公里6.8升左右，平均速度41km/h，其中高速较多，不过一台全时四驱的SUV能有这样的表现也完全算得上优秀。

自动启动设定的非常合理，轻踩油门的话车停住也不会触发启停系统，稍微重踩发动机就会停机。并且还具有手动关闭的功能，要知道跟我视驾编辑部尹老师的迈锐宝XL是不具有这项功能的。

缺点：

只有顶配车型才有一键启动和无钥匙进入，只有顶配车型采用LED大灯和随动转向。对比下来，顶配比次顶配贵了1万块，那就上顶配吧？抱歉，顶配要等三个月...

中低配车型的卤素大灯效果着实欠佳，只能有机会后期改装了...

想选色是吧?和顶配一样，等三个月...

总结：上顶配!

最后，想了解更多汽车资讯，一定要关注跟我视驾！关于选车、用车，或者说关于这台斯巴鲁XV，你都可以加G哥微信号Goshijia2018，我们在群里等你哟。