本田飞度 跟我视驾 2018-02-24
老王卖瓜,自卖自夸!汽车编辑座驾自评。
海涛
因为汽车编辑这个职业接触的车型比较多,所以汽车编辑在大家眼里都是比较懂车的,而大家也很好奇汽车编辑的座驾是什么?或者说汽车编辑如何评测自己的座驾。下面我就为大家评测一下我自己的座驾,飞度GK5!

       关于本田“超跑”GK5的话题热度如今已越来越低,已经被新晋“超跑”十代思域所取代!不!应该说是新晋“飞机”,思域就差干飞机了……(没别的意思,只是调侃,思域车主千万不要打我)如今话题逐渐没落的本田“超跑”GK5除了话题外变现究竟怎么样?我本着绝对“中立”的态度为各位看官老爷一一讲解……

       首先外观。作为一个A0级两厢车,外观是越能显着车大越好。而飞度已经不是单纯的显大了,完全就是个小胖墩儿,还是矮胖矮胖那种。至于好不好看太主观,反正我身为车主是很满意这个外观的,没什么特点,就是简单。看着就便宜,实际也确实不贵。

       外观这件事儿,其实和车花多少钱买的很有关系,谁会觉得堆成山的人民币难看呢?七万多块钱,能有这样的颜值已经不容易了。外观改装飞度比比皆是,颜值都是人民币堆出来的。

      来到内饰,最大的感受还是便宜……整体中控的设计,算了,有TM啥设计。就是实用,各个功能简单明了,中控台稍微偏向驾驶者方便操作使用便捷。

       好在旋钮阻尼质感不错,前提是气温比较高的情况下,冬天旋钮阻尼模糊基本感受不到质感,待车完全热透了以后这种情况便有所缓解。

       吐槽了半天,内饰就真的没什么亮点吗?答案是肯定的,没有!找遍全车你也找不到任何一块皮质,好不容易在档把这里找到一块类似皮质的包裹,实际它还是革的……不过因为我购买的为手动挡最低配,而高配车型内饰用料还是相当不错的。

       内饰也并非一无是处。飞度价格虽然便宜,但内饰装配的工艺非常出色,依旧保持了广本合资的高水准。除此之外,空间也是飞度的看家本领。来自本田的MM理念把车内的每一份空间都合理利用,随手便是储物格,处处都能放东西。尤其是驾驶位空调出风机口处的杯架,冬暖夏凉,沿袭了上一代GE8车型的设计,遗憾的是缩水了副驾驶的空调杯架。除了储物空间完美以外,乘坐空间更是夸张,后排空间堪比B级车。对了,想要魔术座椅?那只能乖乖买顶配,低中配没有……广本的减配能力一点不输大众,你说跟人家学什么不好,非学这个。

       最后来到驾驶部分。其实开过之后就明白了飞度虽然槽点极多,但依然不影响销量。原因就在于它开起来实在太有魅力,有种让人欲罢不能的本领!

       GK5的这款L15B地球梦发动机偏高转,城市代步低转速区间表现不怎么样。但你只要持续的踩下油门踏板,当发动机转速攀升到4500转以上直至7000转红线换挡,伴随着i-VTCE的迷人声线动力源源不断,仿佛一只脱缰的野马伴随咆哮一路驰骋。

       很多人都说GK5车主喜欢开快车,所以送了GK5爱超车跑得快(超跑)这个名号。作为车主的我只能说别“人笑我太疯癫,我笑他人看不穿"……GK5的油门仿佛有种魔力,让你总想蹂躏它、尽情的踩踏它,让它的高转速尖叫伴你高潮!往复如此,车速自然就快了起来。

       虽然动力是亮点,但驾驶起来的槽点也很明显。尤其是换挡时发动机掉转速掉的很严重,需要娴熟的补油才能弥补。说一下三踏板,城市驾驶时离合器表现很一般,离合结点较高且模糊新手容易熄火,如今开了一万公里因驾驶比较暴力离合已经明显打滑,好在离合与刹车踏板都不沉很轻快。刹车踏板脚感偏软,信心不足,全力刹车时抖动严重。油门踏板脚感不错,很线性,踩多少有多少,反应也算快。

手动档杆的换挡质感一般,与大众的手动换挡质感有明显差距,换挡手感在初提车时比较紧致,如今已被我把玩得丝般顺滑。入挡时有些许吸入感但不强烈,行程不算长但也不算极致短,中规中矩。

       高速表现动力足够,只要舍得低档位高转速动力表现很不错,三挡从80加到120超车完全无压力。也不用太担心油耗,日常代步稳定六个油上下,虽然我没开到过……像我日常一半高速一半拥堵外加踩高转,油耗八个左右,很省油了。

跑题了……高速上动力不错的前提是不要满载,车上不超4个人且没有行李动力依旧够用,满载就一般了。除了动力以外,操控也可圈可点。60公里每小时的速度过比较急的匝道指向精准,车身侧倾正常可接受,极限比较高。但高速遇侧风较大时车身姿态窘迫,整车会随风摇摆。

       最后说两个众人皆知的缺点。一是噪音大,噪音极大,且来源多样。每小时60公里车速以下还能接受,超过60以后什么胎噪、路噪、风噪、发动机噪音、底盘噪音全部融合到一起传入车内,听久了很奔溃。有两种方法完美解决噪音,一是换套排气以毒攻毒以暴制暴,二是把音乐声音开大盖过其它噪音。总得来说就制造比噪音更大的声音遮盖掉噪音!

第二个缺点就是底盘没质感,很癫!走一些坑洼路绝对能让你把前一天吃的东西全都吐出来。底盘质感也很渣,过减速带会觉得底盘很松散,没有高级感。不过这也能弥补,就是没事别走烂路,一下就觉得底盘高级多了。

       写在最后:GK5这篇文章写的我是意犹未尽,还有很多有趣的事留着以后慢慢跟大家分享。作为汽车编辑平时接触汽车繁多,即便再好也终究都不是自己的。GK5作为95后我的第一辆车是完美的,就如初恋女友万般宠爱,虽有这样那样的缺点,偶尔也会任性,但我依然深爱着它!它不贵,一个初出茅庐资历尚浅的我依然可以供养,它带给我乐趣带给我对以后人生的憧憬。七万三千八,超跑带回家!老王我卖瓜,自卖又自夸!好了,因文章篇幅原因,我和GK5更多有意思的故事就留着以后慢慢在与大家分享了。

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